Google Maps Revoluciona Navegação com Integração do Gemini e Guia de Faixa em Tempo Real

A Google anunciou uma profunda atualização para o Maps, integrando o seu assistente de IA Gemini e introduzindo novas funcionalidades como a navegação por marcos visuais e um guia de faixas em tempo real.

Estas melhorias visam tornar a navegação mais intuitiva e segura, substituindo gradualmente o Google Assistant e transformando a forma como os utilizadores interagem com a aplicação.

A integração do Gemini permite uma experiência mais conversacional e contextual.

Em vez de depender de comandos rígidos, os utilizadores podem fazer pedidos complexos, como encontrar pontos de interesse ao longo do percurso ou verificar postos de carregamento elétrico, com o assistente a ajustar o itinerário em tempo real. Uma das novidades mais significativas é a navegação por marcos visuais, que utiliza o Street View e uma base de dados de 250 milhões de locais para fornecer indicações como “vire depois do posto de combustível” em vez de distâncias métricas.

Adicionalmente, a integração com o Google Lens permitirá identificar edifícios ao apontar a câmara, obtendo informações instantâneas.

Outra inovação de destaque é a funcionalidade “Live Lane Guidance”, que será estreada no Polestar 4.

Este sistema utiliza a câmara frontal do veículo e IA para analisar as marcações da estrada e a sinalização, indicando ao condutor, em tempo real, qual a faixa de rodagem correta a seguir.

Esta tecnologia promete eliminar a confusão em cruzamentos complexos e saídas de autoestrada.

A atualização do Google Maps inclui ainda alertas proativos de trânsito e uma nova funcionalidade de “preferir sombra” para percursos pedestres, reforçando o seu papel como uma ferramenta de navegação indispensável e cada vez mais inteligente.

Em resumo

O Google Maps está a ser transformado com a integração do Gemini, que substitui o Google Assistant e introduz uma navegação mais natural com base em marcos visuais. A nova funcionalidade “Live Lane Guidance”, estreada no Polestar 4, utiliza IA e a câmara do carro para guiar o condutor na faixa correta, prometendo viagens mais seguras e menos confusas.

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BMW patenteia novos parafusos

Formato único da cabeça imita o logótipo e vai ser difícil de dar a volta Os novos parafusos "redondos" da BMW têm um aspeto incrível, mas podem ser uma complicação para os motociclistas. A BMW registou uma patente (abaixo) para novos parafusos que apresentam o distintivo logótipo "rodela" da marca como cabeça. Agora, imaginem a cena: estás numa aventura ao redor do mundo. Só tu, a moto, num país estrangeiro e com uma grave avaria mecânica como companhia. Ao sacar o estojo de ferramentas da bagagem e abrir-lo no chão, começamos a perceber que todas as suas chaves Torx e Allen convencionais são inúteis, uma vez que a BMW adotou um novo design de rodela que imita o famoso logótipo da marca.Esta poderá ser uma situação bem real nos próximos anos, uma vez que descobrimos que a BMW registou a patente destes mesmos parafusos nas últimas semanas. E embora sejam inegavelmente elegantes, parecem ter sido concebidos quase exclusivamente para tornar o trabalho na sua moto (ou carro, já agora) mais difícil do que nunca.Com as letras "BMW" gravadas em relevo, a extremidade do parafuso apresenta duas secções entalhadas em profundidade, localizadas onde normalmente se encontram os quadrantes azuis do emblema BMW.Para desapertar o parafuso, vai ser precisa ferramenta apropriada, e imaginamos que as respetivas chaves estarão disponíveis em diversos tamanhos. Os benefícios práticos do design parecem difíceis de compreender. Os parafusos com cabeça Allen ou Torx têm sido, desde há muitos anos, a solução ideal para parafusos que requerem uma elevada força de binário. São compactos, fáceis de produzir e universalmente utilizados no fabrico de automóveis e motos.Resta saber se o novo design da BMW conseguirá lidar com aplicações de elevado binário. A BMW parece pensar que sim, embora, com algum ceticismo, pareça mais uma estratégia para incentivar as pessoas a levarem as suas motos aos concessionários autorizados, em vez de fazerem a manutenção por conta própria, ou contratarem um mecânico independente de confiança.Claro que poderia comprar um conjunto completo destas ferramentas e tomadas da BMW, mas, para um particular, isso não seria barato. Pelo menos não até o mercado ser inundado por imitações, que, em alguns casos, podem ser fabricadas com materiais de qualidade inferior e, possivelmente, não ter as mesmas tolerâncias que a peça original da BMW.De salientar que os parafusos da BMW ainda se encontram na fase de patente e não foram até agora utilizados em nenhum veículo de produção. Se chegarem à produção, pode ficar sem poder mexer no seu ou sua BMW em casa. Que contradição!