O grupo Air France-KLM também já se tinha retirado do processo anteriormente.

A Turkish Airlines, por sua vez, anunciou em junho que estava em conversações "não vinculativas" para avaliar a "oportunidade de investimento".

A saída da Lufthansa da corrida pela Air Europa tem implicações diretas para o mercado da aviação português. O grupo alemão, a par da Air France-KLM e do International Airlines Group (IAG), já manifestou interesse em analisar o caderno de encargos da TAP, cujo processo de reprivatização foi formalmente iniciado em julho.

Com o dossiê espanhol encerrado, a Lufthansa poderá agora concentrar os seus esforços na transportadora portuguesa, tornando-se um concorrente ainda mais forte no processo que prevê a venda de até 49,9% do capital da companhia aérea nacional.