O veículo será equipado com quatro motores elétricos, dois por eixo, debitando uma potência combinada superior a 1000 cv em modo ‘boost’, o que lhe permitirá acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 310 km/h. A plataforma, inédita e desenvolvida em Maranello, integra uma arquitetura de 800 V e uma bateria de 122 kWh com uma densidade energética recorde, prometendo uma autonomia superior a 530 km (WLTP).

O chassis e a carroçaria são produzidos com 75% de alumínio reciclado. Um dos aspetos mais inovadores é a sonoridade: em vez de replicar o som de um motor de combustão, o Elettrica amplifica as vibrações mecânicas do sistema elétrico, criando uma ligação que a marca compara à de “uma guitarra elétrica”. O lançamento do design final está agendado para a primavera de 2026, inserido na estratégia da Ferrari de ter 20% da sua gama totalmente elétrica até 2030.