O analista Gordon Johnson, da GLJ Research, chegou a afirmar que “os créditos regulatórios são a única razão pela qual a Tesla existe hoje em dia; sem eles, a marca perde dinheiro no seu negócio principal”.

A nova legislação, ao eliminar as multas por incumprimento das metas do CAFE (Corporate Average Fuel Economy) e os incentivos à compra de elétricos, torna a aquisição destes créditos desnecessária para os outros construtores, fazendo desaparecer esta fonte de receita.

Analistas preveem uma redução de 75% na procura por estes créditos já em 2026, com o mercado a desaparecer completamente em 2027, o que representa um severo impacto financeiro para a rentabilidade da Tesla.