A tarifa de 25% aumenta significativamente o custo dos camiões importados, tornando-os menos competitivos face aos produtos fabricados nos Estados Unidos.

Esta situação agrava as preocupações dos líderes da indústria alemã, que já tinham agendado uma reunião com o chanceler Friedrich Merz para discutir os desafios do setor, incluindo as “tarifas americanas”.

A medida é um exemplo claro de como as políticas comerciais podem ser direcionadas a segmentos específicos de alto valor, com o objetivo de proteger a produção nacional e pressionar os concorrentes internacionais. A longo prazo, esta barreira comercial poderá levar os fabricantes europeus a reconsiderar as suas estratégias de produção e investimento, ponderando a possibilidade de aumentar a produção local nos EUA para contornar as tarifas.