Em consequência, a fabricante aeronáutica solicitou a todas as companhias aéreas que utilizam este software que “suspendam imediatamente os seus voos”.

O incidente envolve um dispositivo específico, o Elevator Aileron Computer (ELAC), fabricado pela Thales, embora a Airbus não tenha especificado qual a empresa responsável pelo desenvolvimento do software.

Para a maioria das aeronaves, a atualização demorará algumas horas.

No entanto, para cerca de mil aviões, a intervenção implicará a troca do hardware do computador, um processo que “levará semanas”. Embora inicialmente se tenha reportado a imobilização de milhares de aviões, um artigo posterior indicou que menos de 100 estariam efetivamente imobilizados. Companhias aéreas como a American Airlines e a Iberia confirmaram ter iniciado os procedimentos de atualização, enquanto a TAP, também afetada, assegurou que não haveria cancelamento de voos.

Este episódio destaca a complexidade e as vulnerabilidades dos sistemas digitais em infraestruturas críticas como a aviação.