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Desafio em Casa: Dia Difícil para Miguel Oliveira em Portimão Contrasta com Domínio de Álex Márquez

O piloto português Miguel Oliveira enfrentou um primeiro dia complicado no Grande Prémio de Portugal de MotoGP, em Portimão, ao falhar o apuramento direto para a fase decisiva da qualificação, num dia dominado pelo espanhol Álex Márquez.
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Miguel Oliveira (Yamaha) teve um desempenho aquém do esperado no Autódromo Internacional do Algarve.

Na primeira sessão de treinos livres da manhã, o piloto luso não foi além do 20.º lugar. O cenário piorou na sessão de treinos cronometrados da tarde, onde terminou na 22.ª e última posição, a 1,907 segundos do piloto mais rápido.

Este resultado obriga-o a disputar a primeira fase da qualificação (Q1) no sábado, da qual apenas os dois melhores pilotos avançam para a Q2, onde se decidem os lugares cimeiros da grelha de partida.

Em contraste, Álex Márquez (Ducati) dominou ambas as sessões de treinos do primeiro dia.

O piloto espanhol, que já assegurou o vice-campeonato, foi o único a rodar abaixo do minuto e 38 segundos, com o tempo de 1:37,974 minutos.

Na sua esteira ficaram o italiano Francesco Bagnaia (Ducati) e o espanhol Pedro Acosta (KTM), em segundo e terceiro lugares, respetivamente.

As condições meteorológicas não favoreceram os pilotos, com alguns aguaceiros durante a tarde a deixarem o asfalto mais frio e escorregadio.

Estas condições pareceram afetar particularmente as motas da Yamaha, já que nenhuma conseguiu o apuramento direto para a Q2.

Para além de Oliveira, Fábio Quartararo foi 14.º, Jack Miller 16.º e Alex Rins 18.º.

A prova em Portimão está marcada por ausências importantes por lesão, incluindo o já campeão de 2025, Marc Márquez (Ducati), o vencedor da edição de 2024, Jorge Martin (Aprilia), e Maverick Viñales (KTM). Niccolò Bulega, vice-campeão de Superbikes e substituto de Marc Márquez, terminou em 17.º.

Nas categorias inferiores, o espanhol Aaron Canet (Fantic) foi o mais rápido em Moto2, e o seu compatriota David Almansa (Leopard) destacou-se em Moto3.

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