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Atualidade do Desporto Motorizado
O mundo do desporto motorizado debate o futuro da Fórmula 1 com propostas de grelhas invertidas, enquanto o Supercross nacional coroa os seus campeões e se recorda a versatilidade de pilotos lendários.
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O futuro da Fórmula 1 está em debate com a proposta do seu CEO, Stefano Domenicali, para alterar significativamente o formato das corridas Sprint. Introduzido em 2021, o formato continua a gerar opiniões divididas, e Domenicali pretende agora discutir com as equipas, pilotos e a FIA a possibilidade de aumentar o número de Sprints por temporada e, mais controversamente, introduzir grelhas de partida invertidas, um sistema já em vigor em categorias como a Fórmula 2 e a Fórmula 3.
O objetivo é aumentar o espetáculo e o interesse do público, com o dirigente a sublinhar que o formato Sprint "veio para ficar" e está pronto para evoluir.
No panorama nacional, o Campeonato Nacional de Supercross de 2025 concluiu-se em Fernão Joanes, na Guarda, com a consagração dos campeões.
Na sexta e última prova, os favoritos confirmaram o seu estatuto.
Luís Outeiro (Yamaha) assegurou o título em SX1, juntando-o ao de SX Elite que já havia conquistado. Nas restantes categorias, os campeões em título renovaram as suas conquistas: Sandro Lobo (Yamaha) em SX2, Duarte Pinto (KTM) em SX85 e Lucas Araújo (KTM) em SX50.
Destaque ainda para Thiago Rodríguez (GasGas), que, já coroado campeão de SX65, terminou a época invicto.
As crónicas do desporto motorizado recordaram também a notável versatilidade de pilotos de outras eras, como foi o caso de Carlos Reutemann. O piloto de Fórmula 1 teve duas incursões de sucesso no Rali da Argentina, pontuável para o Campeonato do Mundo de Ralis.
Em 1980, ao volante de um FIAT 131 Abarth, terminou num impressionante terceiro lugar. Voltou a repetir o pódio em 1985, com 43 anos, desta vez com um Peugeot 205 T16 oficial, demonstrando um talento que transcendia as pistas de asfalto.
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