BYD ultrapassa Tesla e torna-se a maior fabricante mundial de veículos elétricos em 2025

A fabricante chinesa BYD superou a Tesla nas vendas de veículos elétricos em 2025, assumindo a liderança mundial num mercado cada vez mais competitivo, enquanto a empresa de Elon Musk enfrenta uma quebra nas entregas e aposta na diversificação para o futuro.

O ano de 2025 marcou uma viragem significativa no mercado global de veículos elétricos, com a fabricante chinesa BYD a ultrapassar a Tesla e a tornar-se a maior vendedora mundial. A BYD entregou 2,26 milhões de unidades, um aumento de quase 28% nas vendas totais, consolidando a sua presença especialmente na Europa. Em contraste, a Tesla registou uma queda de quase 9% face ao ano anterior, entregando 1,64 milhões de automóveis.

Apesar deste revés, a empresa norte-americana celebrou no final do ano a produção do seu veículo elétrico número nove milhões, um Model Y fabricado na sua unidade de Xangai.

A quebra nas vendas da Tesla foi particularmente acentuada no último trimestre do ano, com 418.227 veículos entregues, abaixo das previsões.

Entre os fatores apontados para este declínio estão o fim de incentivos fiscais nos Estados Unidos e a associação da imagem pública de Elon Musk a políticas conservadoras, o que terá impactado negativamente a marca em mercados europeus como França, Suécia, Bélgica e Portugal, onde as vendas caíram 22%.

A Noruega foi uma exceção, com um crescimento de 40%.

Para contrariar esta tendência, a Tesla lançou versões mais acessíveis dos seus populares Model Y e Model 3 e reduziu os preços.

Em Portugal, os modelos de entrada passaram a custar 40.975€ e 36.990€, respetivamente. Apesar dos resultados de vendas mais fracos, as ações da empresa fecharam 2025 com uma valorização de 11%, refletindo a confiança dos investidores nos projetos futuros de Musk, que incluem a aposta em robotáxis, robôs domésticos e soluções de armazenamento de energia. Para 2026, a Tesla prevê vender 1,75 milhões de veículos.

Entretanto, a BYD continua a sua expansão e pondera instalar uma terceira fábrica na Europa, sendo Portugal uma das localizações possíveis.