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Wall Street fecha mista em mais um dia de “shutdown”
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Mercados bolsistas atingem novos recordes impulsionados pela IA e perspetivas de regulação
Os mercados acionistas globais, com particular destaque para Wall Street, atingiram novos máximos históricos, impulsionados pelo otimismo em torno da inteligência artificial e pela perspetiva de alterações na política monetária.
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A bolsa de Nova Iorque atingiu níveis recorde, com os seus principais índices a abrirem a sessão de 3 de outubro de 2025 em alta.
O S&P 500 subiu para os 6.729,49 pontos, o Nasdaq para os 22.893,96 pontos e o Dow Jones para os 46.611,99 pontos.
Este sentimento positivo estendeu-se à maioria das praças europeias, com o FTSE 100 (Reino Unido), o IBEX 35 (Espanha) e o FTSE MIB (Itália) a registarem ganhos, embora os índices alemão (DAX) e francês (CAC 40) tenham negociado em ligeira baixa.
A bolsa portuguesa também apresentou uma valorização.
O principal motor deste otimismo é o setor tecnológico, particularmente as notícias sobre inteligência artificial (IA), que criaram um "efeito riqueza" que continua a atrair investimento.
A perspetiva de uma baixa na taxa de juro por parte da Reserva Federal (Fed) norte-americana também animou os investidores.
O "shutdown" do governo dos EUA, que adiou a divulgação de dados económicos importantes, não teve um impacto significativo nos mercados, com os analistas a preverem que a paralisação será breve.
Notícias empresariais, como uma parceria da Rumble com a Perplexity e uma venda significativa de máquinas de mineração de Bitcoin pela Canaan, também contribuíram para o bom desempenho. No setor financeiro, os grandes bancos norte-americanos aguardam com expectativa uma revisão das regras de capital pela Fed, sob a administração Trump. Espera-se que os requisitos de capital, que aumentaram sob a administração anterior, possam diminuir. A revisão, que abrange as regras de "Fim do Jogo de Basileia", poderá libertar milhares de milhões de dólares para empréstimos, dividendos ou recompra de ações.
Enquanto os bancos argumentam que as regras atuais são excessivas, os críticos alertam que uma redução dos requisitos pode deixar o setor mais vulnerável.
Uma nova proposta de regras é esperada para o início de 2026.
Noutros mercados, o petróleo negociava em alta, com o barril de Brent a 64,53 dólares e o crude a 60,93 dólares.
O euro valorizava face ao dólar e à libra.
No entanto, um artigo aponta para uma perspetiva diferente, notando que, apesar dos máximos nominais em dólares, o índice S&P 500 regista uma queda superior a 20% quando medido em ouro durante o ano de 2025.
Artigos
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Wall Street fecha semana a renovar recordes à espera que Fed baixe taxa de juro
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Planos da TVS após a aquisição da Norton
O responsável pelo desenvolvimento da TVS falou sobre os planos de expansão para a Europa e novos desafios A gigante automóvel indiana TVS Motor Company continua com os planos de expansão para o mercado Europeu, tendo começado a vender motos na Europa continental no ano passado.A empresa multibilionária, que começou a fabricar veículos motorizados de duas rodas em 1979, entrou no mercado italiano em maio de 2024 – trazendo uma série de modelos, incluindo as suas motos desportivas monocilíndricas Apache 310 RR e RTR e naked, bem como pequenas motos de passageiros como a scooter elétrica IQube. "Vemos muitas perspetivas futuras para oferecer uma vasta gama de produtos na Europa", disse o Vice-presidente Sénior de I&D da TVS, Babu Rengarajan.A trabalhar na equipa há 38 anos, viu a ascensão da empresa em primeira mão. "A atual linha de produtos que temos serve mais mercados como Itália, Espanha, França, Alemanha e, claro, acredito que, no futuro, com o lançamento de novos produtos, o mercado será muito mais abrangente."Apesar da sua história relativamente curta no motociclismo, a empresa foi fundada em 1911 e tem atualmente capacidade para produzir cerca de 4,95 milhões de motociclos e scooters por ano. Como tal, são agora o quarto maior fabricante do mundo, com a sua gama Apache vendida em 75 países, e a scooter elétrica IQube a acumular cerca de 4,5 milhões de vendas.“Temos o nosso próprio projeto de motor, que fabricamos internamente, e investimos fortemente no elétrico, e continuamos a investir”, continuou Rengarajan. Embora ainda não tenha presença de marca própria no Reino Unido, a TVS adquiriu a Norton Motorcycles e produz a família G310 da BMW desde a sua criação.Também ajudou a desenvolver a mais recente plataforma bicilíndrica 450 da marca alemã, prevista para 2026 como a nova F450GS.Quanto à Norton, tendo comprado a marca por 16 milhões de libras (18 M€) em abril de 2020, injetou depois mais 100 milhões de libras para uma nova fábrica em Solihull. Norton em Solihull Esse valor subiu agora para 200 milhões de libras, (229 M€) enquanto a marca se prepara para lançar uma linha totalmente nova de máquinas com o nome Norton.“A Norton é uma empresa do nosso grupo. Temos uma equipa [de I&D] sediada no Reino Unido, mas também existe uma equipa técnica da Norton na Índia, e a equipa técnica da TVS também trabalha em estreita colaboração com eles”, continuou o responsável de investigação e desenvolvimento. Embora ainda não tenha sido totalmente revelado, a Norton confirmou que está a chegar uma linha de motos Euro5+ totalmente homologadas, estando previstas seis motos em três plataformas de motor – incluindo uma superbike V4 com um novo visual, com estreia prevista para a feira EICMA em Milão, em novembro.Um enorme contraste de desenvolvimento com as monocilíndricas de pequena cilindrada que a TVS produz em massa, Babu diz que tem sido um desafio para a sua equipa – especialmente quando tenta adaptar-se aos atuais padrões de emissões europeus. “O conhecimento é algo que só se adquire fazendo”, explicou. “Qualquer quantidade de leitura de livros ou benchmarking não ajuda, e é preciso ser criativo. Esta experiência diferenciada precisa de ser a melhor da categoria. Por isso, enfrentamos desafios muito difíceis à medida que alargamos a gama de produtos e, como as legislações estão a tornar-se cada vez mais rigorosas, também é difícil oferecer uma experiência excelente e torná-la amiga do ambiente e sustentável.” E continuou: “Existem desafios em termos de regulamentos, e na Europa também há uma regulamentação rigorosa dos materiais em termos do que usamos e dos limites percentuais. Isto está a encarecer os produtos, e a Europa também, como mercado, é cara. Por isso, estamos a procurar plataformas globais.”“Queremos alavancar a nossa escala, queremos alavancar as nossas décadas de experiência em fornecer a melhor qualidade e, assim, aprendemos continuamente”. Dada a colaboração e as intenções de expansão da TVS, é lógico perguntar se estas novas plataformas Norton poderiam ser incorporadas nas motos da marca TVS no futuro. "As equipas técnicas são muito unidas”, disse Rengarajan. “A nível de grupo, partilhamos muitos padrões internos de engenharia com os nossos colegas da Norton, nos quais se baseiam e trazem consigo a experiência adquirida com as motos grandes que construímos.”“É uma grande sinergia dentro do grupo TVS de que desfrutamos hoje, e todos os planos futuros estão bem integrados. É algo que está a ser analisado internamente como uma empresa global. Não são divisões isoladas, é um grupo global e estamos certos de que iremos aproveitar toda a expertise global”.
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