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Terça-feira, Setembro 23

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Hard Enduro – Billy Bolt aproxima-se de Lettenbichler na luta pelo título mundial

Para Billy Bolt, quase tudo correu conforme o planeado na quarta etapa do Campeonato Mundial de Hard Enduro da FIM, em Espanha. Após a vitória em Itália, o piloto de fábrica da Husqvarna viajou para Aguilar de Campo confiante – e começou com tudo: na classificação de sábado, estava 17 segundos à frente dos concorrentes e garantiu a pole position para a corrida principal. No domingo, a corrida principal, com duração de duas horas, transformou-se num verdadeiro duelo entre Bolt e o líder do campeonato, Manuel Letterbichler. No percurso tecnicamente exigente, a liderança mudou de mãos diversas vezes, e os dois se distanciaram claramente do restante pelotão – em alguns momentos, chegaram a ficar mais de quatro minutos! Mas então veio a surpresa: os pilotos tinham concordado, antes da partida em não percorrer o infame X-Loop por questões de segurança – a chuva e os trechos inexplorados tornavam o obstáculo adicional muito arriscado. Mesmo assim, o trecho foi posteriormente incluído na classificação. Isso resultou na classificação oficial de Bolt apenas em terceiro lugar, mesmo tendo terminado a corrida como vencedor. No entanto, o contratempo não teve consequências para o Mundial: como os pilotos à frente de Bolt não estavam inscritos na categoria, Bolt recebeu a pontuação máxima. Isso reduziu a sua desvantagem para Lettenbichler para 18 pontos – com três corridas restantes, a luta pelo título está novamente em aberto. Bolt satisfeito apesar das circunstâncias estranhas Apesar da situação incerta no final, Billy Bolt tira uma conclusão positiva: "Senti-mei forte durante todo o fim de semana, a minha moto está a funcionar perfeitamente e estou em boa forma física. O duelo com o Mani foi realmente intenso; não demos nada um ao outro por duas horas. Claro, a situação com a classificação é lamentável, mas no final, os pontos contam – e eu os aproveitei ao máximo. Depois de anos difíceis com lesões, é ótimo finalmente recuperar a consistência." “A corrida foi muito boa para mim. Passei o Mitch (Brightmore) no início e depois andei com o Billy durante o resto da corrida.” Disse Manuel Lettenbichler, “ Estive na frente, depois ele também. Penso que mudámos de posição umas 10 vezes durante a corrida. Penso que ele esteve mais forte durante metade do percurso, enquanto eu andei um pouco mais forte na outra metade. No final, ele conseguiu abrir um pouco de vantagem e eu simplesmente não tinha o que precisava para lutar pela vitória.sua forma atual e autoconfiança renovada, Billy Bolt certamente será um dos grandes favoritos novamente.” Completou o alemão. O Hard Enduro continua de 9 a 11 de outubro na Turquia, no lendário  Sea to Sky. Resultado do Hixpania Hard Enduro 1. Graham Jarvis (KTM), CP19, 2:43:00,50 2. Sonny Goggia (Sherco), CP19, 2:54:14,50 3. Billy Bolt (Husqvarna), CP18, 2:04:38,62 4. Manuel Lettenbichler (KTM), CP18, 2:04:54,32 5. Mario Roman (Sherco), CP18, 2:08:24,17 Classificação do campeonato após a 4ª ronda de 7 1. Manuel Lettenbichler (KTM) 107 pontos 2. Billy Bolt (Husqvarna) 89 pontos 3. Mitch Brightmore (GASGAS) 73 pontos 4. Wade Young (GASGAS) 62 pontos 5. Mario Roman (Sherco) 54 pontos The post Hard Enduro – Billy Bolt aproxima-se de Lettenbichler na luta pelo título mundial first appeared on Offroadmoto.

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Trial: Portugal volta a alinhar no Trial das Nações

Portugal voltou a alinhar no Trial das Nações, numa participação em que a aposta foi nos pilotos jovens e em preparar o futuro da modalidade. O Trial das Nações realizou-se no passado fim de semana em Tolmezzo, Itália, e Portugal fez-se representar por duas equipas, uma participando, como habitualmente, no Troféu Internacional, onde estão representadas a maioria das seleções (17 equipas), à exceção dos ‘big 5’ (Espanha, Grã-Bretanha, Itália, França e Noruega), e, pelo segundo ano, também com uma formação no Challenge das Nações (8 equipas). A novidade na formação nacional foi a aposta na juventude, preparando o futuro da modalidade ao dar esta rodagem internacional a algumas das nossas melhores esperanças, com o trio concorrente ao Troféu Internacional a ser composto por Paulo ‘Ballas Jr.’ Gonçalves, João Silva e Filipe Sá, enquanto, no Challenge, o também muito jovem Martim Garcia alinhava ao lado da veterana Rita Vieira nesta dupla mista, como obriga o regulamento desta competição. Pela frente, os pilotos encontraram 15 zonas a percorrer por duas vezes, com um nível de dificuldade muito acima daquela a que os nossos pilotos estão habituados, com zonas de tração reduzida e elevada inclinação, que ditaram o resultado final das equipas nacionais, o 8º lugar no Challenge e o 16º posto no Troféu Internacional. Neste contexto, os resultados acabam por não traduzir o empenho dos nossos pilotos, quase todos estreantes na competição a este nível, que corajosamente enfrentaram e superaram os obstáculos com garra e determinação. São jovens pilotos que nos enchem de esperança, rumo a um futuro promissor onde competiremos com as melhores equipas do trial mundial, que constitui o objetivo destas participações. No Troféu Mundial a imbatível Espanha somou mais um triunfo, tanto na competição masculina como na feminina, com os Estados Unidos a ganharem o Troféu Internacional e a dupla da Noruega a vencer o Challenge. Fotos: Diogo Leitão The post Trial: Portugal volta a alinhar no Trial das Nações first appeared on Offroadmoto.

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TT: Martim Ventura e Honda HRC competem no Rally-Raid Portugal

A nova equipa Honda HRC irá apresentar uma formação no Rally-Raid Portugal, competindo na categoria Rally 2. Esta equipa contará com dois pilotos, Preston Campbell e Martim Ventura, que irão competir com a Honda CRF450 RX Rally, apoiada pela HRC. Preston Campbell, 26 anos, é filho da lenda do off-road e 11 vezes vencedor da Baja 1000, Johnny Campbell. Tendo crescido no meio das corridas, o americano traçou o seu próprio caminho, com destaque para as vitórias na Mint 400 de 2024, ao lado de Ricky Brabec, da Monster Energy Honda HRC, e no Sonora Rally, que venceu na sua primeira tentativa no início deste ano. Fonte: Instagram/ mcventura84 Fonte: Instagram/ mcventura84 Martim Ventura, 25 anos, contará com o apoio do seu país natal enquanto o piloto português enfrenta o evento de seis dias. Ventura chega ao Rally-Raid Portugal com fortes referências, tendo vencido tanto o Campeonato Nacional Baja Moto como o Baja Portalegre 2024. Com base na sua experiência em terrenos diversificados de Portugal e Espanha, terá como objetivo terminar no pódio. A nova aventura da equipa começa na terça-feira, 23 de setembro, com o prólogo em Grândola. A partir daí, cinco etapas exigentes irão desafiar os pilotos, que irão percorrer quase 2400 quilómetros, atravessando Portugal e Espanha antes de regressarem à linha de chegada em Lisboa. The post TT: Martim Ventura e Honda HRC competem no Rally-Raid Portugal first appeared on Offroadmoto.

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MX2, Entrevista: Simon Längenfelder após o seu primeiro título no Campeonato do Mundo

Após anos de contratempos e lesões, Simon Langenfelder cumpriu finalmente o seu sonho de infância, ao tornar-se campeão mundial de MX2 em 2025. O jovem alemão de 21 anos, que já tinha terminado em terceiro lugar na classificação geral três vezes, manteve-se em forma nesta temporada, lutou para superar um final caótico e chuvoso em Darwin e escreveu um pedaço da história do motocross. Numa entrevista, Längenfelder explica como foi difícil o caminho até ao título, por que as derrotas o fortaleceram — e por que agora ele precisa pensar em seu número inicial para 2026. Simon, chegaste perto há anos – agora conseguiste. Como é finalmente ser campeão mundial? - “Ainda não consigo acreditar. Eu tinha a certeza de que o título estava perdido – e então, de repente, vi o Kay (de Wolf) parado na minha frente. Naquele momento, simplesmente não conseguia acreditar. Nunca teria imaginado que daria certo. Num momento, tudo estava perdido, no outro, tudo estava de volta. Graças a Deus por isso!” “Ganhei o meu primeiro título este ano, depois de terminar em terceiro no campeonato três vezes antes. Os últimos dois anos foram muito difíceis, porque me lesionei todos os anos e precisei perder pelo menos uma corrida.” “Não quero dizer que teria vencido automaticamente sem as lesões — acho que ainda não estava pronto, e os outros pilotos eram mais fortes naquela época. Mas em 2025, finalmente consegui completar uma temporada completa. Tirando o nariz partido, continuei em forma — e agora todo esse trabalho duro está a valer a pena.” O último dia foi uma loucura, com chuva e caos na pista. Entendeste o que aconteceu? “Sinceramente, não. Naquele momento, eu nem conseguia entender o que estava acontecendo. Essa chuva... eu não esperava por ela. Foi simplesmente caótico. Estou ainda mais feliz por ter conseguido chegar ao título no meio de todo esse caos. Passaste por contratempos ao longo dos anos. Achas que esse momento difícil te fortaleceu? “Com certeza. Sempre se aprende mais com derrotas do que com vitórias. Vencer às vezes pode parecer fácil, mas perder e se levantar – essa é a parte mais difícil. Acho que tenho me saído muito bem nisso nos últimos anos. E agora estar aqui como campeão mundial é uma sensação muito boa.” O Motocross das Nações acontece nos EUA dentro de duas semanas. Como te sentes em relação a esse evento depois de venceres este campeonato mundial? “As Nações são sempre algo muito especial. Todo o mundo sabe que é uma das maiores corridas do ano. Mas o mais importante é que agora sou campeão mundial. De agora em diante, é só aproveitar e ver o que acontece. A pressão acabou – e isso é muito bom. Por muito tempo, muita coisa estava sobre os meus ombros, ou melhor, eu coloquei muita pressão sobre mim mesmo porque segurei a Placa Vermelha por muito tempo e a liderança nunca foi grande. O facto de ter conseguido mesmo assim me deixa muito orgulhoso. Agora estou ansioso para correr no Motocross das Nações.” E quanto ao número inicial para 2026? (risos) “Já brinquei sobre isso com a minha namorada. Dissemos que não é tão fácil decidir uma música nova depois de ouvir apenas uma. Agora que finalmente chegou, vou pensar no assunto. Mas é um "problema" bom para se ter por enquanto.” The post MX2, Entrevista: Simon Längenfelder após o seu primeiro título no Campeonato do Mundo first appeared on Offroadmoto.

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SMX: Jett Lawrence conquista terceiro título; Jo Shimoda aguenta pressão de Deegan

Jett Lawrence, da equipa Honda HRC Progressive, conquistou o seu terceiro título consecutivo no SMX World Championship™ com uma vitória dramática na pista SMX construída sobre a Strip, no Las Vegas Motor Speedway. Depois de vencer a primeira manga, Jett fez uma recuperação emocionante no final da segunda manga e alcançou o segundo lugar. As suas pontuações (1-2) nas mangas combinadas garantiram-lhe a vitória na corrida da noite, o bónus de 100 000 dólares pela vitória e, mais importante ainda, o prémio de 1 milhão de dólares pelo campeonato. Fonte: Garth Milan / Red Bull Content Pool // A final do Campeonato Mundial SMX coroou dois campeões na Strip, no Las Vegas Motor Speedway, incluindo o primeiro piloto japonês a conquistar um título SMX [Jo Shimoda]. Hunter Lawrence, da equipa Honda HRC Progressive, que entrou na corrida com pontos suficientes para que uma vitória lhe rendesse seu primeiro título 450SMX, conquistou uma vitória difícil na segunda manga, apesar de ter entrado no evento indisposto. O terceiro lugar de Hunter na primeira manga garantiu-lhe o segundo lugar geral na corrida de Las Vegas, bem como no campeonato, o que lhe rendeu um bónus de US$ 500.000 pelo segundo lugar no campeonato. Eli Tomac, da Monster Energy Yamaha Star Racing, lutou na frente em ambas as mangas e terminou a noite com pontuações de (2-3) nas mangas. Tomac encerrou a temporada com um terceiro lugar na manga, no evento e no campeonato, o que lhe rendeu um bónus de US$ 250.000. Fonte:Instagram/ joshimoda Fonte:Instagram/ joshimoda Fonte:Instagram/ joshimoda Naquela que talvez tenha sido a corrida mais emocionante e cheia de adrenalina do ano, Jo Shimoda, da Team Honda HRC Progressive, conquistou o Campeonato Mundial SMX da classe 250SMX. Precisando apenas de um segundo lugar geral no evento, Shimoda conseguiu, apesar das táticas agressivas de Haiden Deegan. Shimoda terminou a segunda manga com pontos suficientes para conquistar a vitória no evento e, com isso, o título da classe 250SMX e o bónus de US$ 500.000. Shimoda se tornou o primeiro piloto japonês a conquistar um título SMX. The post SMX: Jett Lawrence conquista terceiro título; Jo Shimoda aguenta pressão de Deegan first appeared on Offroadmoto.

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MXGP, Austrália: Dez anos depois Febvre volta a ser campeão do mundo

Com um quarto lugar na primeira corrida em Darwin (Austrália), o piloto de fábrica francês da Kawasaki, Romain Febvre, garantiu o título do Campeonato Mundial de MXGP de 2025 antecipadamente. Lucas Coenen (KTM) foi o vencedor da corrida. Com uma vantagem de 39 pontos, Febvre ficou com uma liderança incontestável na classificação do Campeonato Mundial antes da segunda corrida, na qual um máximo de 25 pontos podiam ser conquistados.  Romain Febvre pôs assim fim a um jejum de 27 anos da marca de Akashi. O último título na categoria premium de motocross foi conquistado por Sébastien Tortelli, pela Kawasaki, em 1998. Para Romain Febvre, este é o seu segundo título MXGP depois de 2015. Há 10 anos, o francês de 33 anos venceu o campeonato com a Yamaha. O piloto de fábrica belga da Red Bull KTM, Lucas Coenen, venceu a primeira corrida, à frente de Jeffrey Herlings ( KTM ) e Tim Gajser (Honda). O estreante do MXGP, Lucas Coenen, tornou-se vice-campeão mundial. Glenn Coldenhoff ( Fantic ) também garantiu o terceiro lugar no Campeonato do Mundo. Após a tempestade durante a segunda corrida da MX2 em Darwin, a segunda corrida da MXGP foi cancelada. De facto, no início da segunda corrida da MX2 em Darwin, uma forte tempestade atingiu a pista, transformando-a num deserto de lama. Os pilotos da MXGP partiram para a pré-largada da segunda corrida, mas rapidamente concordaram em não iniciar a corrida nessas condições. Essa decisão, é claro, também se deveu ao facto de que os dados já haviam sido lançados na MXGP após a primeira corrida: Romain Febvre (Kawasaki) foi confirmado como campeão mundial, e as posições estavam em grande parte decididas. Com o fim da temporada e o próximo Motocross das Nações em mente, ninguém queria correr mais riscos desnecessários. The post MXGP, Austrália: Dez anos depois Febvre volta a ser campeão do mundo first appeared on Offroadmoto.

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TT: Gonçalo e Salvador Amaral no bp Ultimate Rally Raid Portugal

Os irmãos Gonçalo e Salvador Amaral, pilotos Wingmotor Honda, vão disputar o bp Ultimate Rally Raid Portugal, a etapa portuguesa do World Rally Raid Championship (W2RC) competição onde brilharam em 2024, conquistando o 1º e o 2º lugar da Classificação Rally 3. No ano de estreia na prova organizada pelo Automóvel Clube de Portugal, Gonçalo Amaral foi o grande vencedor e o irmão Salvador o segundo classificado da competição destinada a pilotos que utilizaram motas de enduro. Alavancados pelo sucesso do ano passado os dois pilotos da Wingmotor Honda partem muito motivados. “Graças à Wingmotor podemos voltar a fazer esta prova. Esta é uma boa oportunidade para estarmos entre os grandes pilotos mundiais numa corrida do mundial que se disputa em Portugal. É muito bom estar de volta ao bp Ultimate Rally Raid Portugal onde o ano passado fomos felizes. É uma corrida muito longa, que vamos tentar gerir da melhor maneira. Também temos tentado preparar-nos da melhor forma possível, fazendo uma gestão entre as competições e a vida profissional, que não pode ser descurada. Espera-se uma boa corrida, um bom ambiente, uma prova cinco estrelas, tal como o ACP nos tem habituado. Vamos dar o nosso melhor e no domingo, o derradeiro dia de prova, faremos as contas, mas as expectativas são muito boas”, salienta Gonçalo Amaral, que habitualmente disputa o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno onde tem regularmente ocupado posições de pódio na sua categoria. Também Salvador Amaral, piloto com um palmarés com vários pódios na classe TT1 do CNTT, afina pelo mesmo diapasão: “Estamos muito felizes por poder alinhar nesta segunda edição do bp Ultimate Rally Raid Portugal não só por ser uma corrida que faz parte do mundial, mas também por lá estarem a correr diversos pilotos que são a nossa inspiração. É ótimo poder estar lado a lado com eles que são os melhores do mundo. Este ano a prova vai ter um acréscimo de 40% de especiais cronometradas, o que significa que será mais exigente tanto para máquinas como para pilotos. O resultado do ano passado foi muito bom. Conquistámos 1º e 2º lugar e ainda fizemos Top 20 absoluto e com motos Rally 3, limitadas a uma velocidade máxima de 130 km. Penso que seja um resultado muito bom. Estamos a correr em Portugal e por isso, terça-feira esperamos ter um prólogo com muito público e apoio. Esperamos também fazer uma prova limpa, sem contratempos que a possam comprometer e, se possível, repetir o resultado do ano passado. Estamos muito entusiasmados e mais do que preparados para arrancar para mais esta grande aventura”. O bp Ultimate Rally Raid Portugal, etapa do W2RC disputada em território europeu. A competição organizada pelo Automóvel Clube de Portugal decorre ao longo de seis dias, percorrendo cerca de 2300 km dos quais 1400km disputados ao cronómetro. Serão cinco etapas antecedidas por um prólogo, disputadas no Alentejo, Ribatejo e Estremadura espanhola. Uma competição que parte de Grândola passa por Badajoz e termina na Doca de Pedrouços, em Belém. The post TT: Gonçalo e Salvador Amaral no bp Ultimate Rally Raid Portugal first appeared on Offroadmoto.

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W2RC: Pedro Bianchi Prata com participação histórica

Será a primeira participação de uma moto 100% elétrica no mundial. O consagrado Pedro Bianchi Prata vai disputar, numa participação inédita, a jornada portuguesa do Campeonato do Mundo de Rally Raid (W2RC). Será a primeira vez que uma moto 100% elétrica vai alinhar numa etapa do World Rally Raid Championship disputado sob a égide da FIM.  O Rally Raid Portugal 2025 realiza-se de 22 a 28 de setembro em pistas de Portugal e Espanha e esta participação reforça o carácter inovador e pioneiro do projeto “Moto 100% Elétrica – Powered by MOEVE”. A participação de Pedro Bianchi Prata na prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal (ACP) vem no seguimento das excelentes participações no Mundial de Bajas, nomeadamente na Baja TT Castelo Branco e na Baja Extremadura, onde o piloto demonstrou um excelente andamento a par da competitividade que o caracteriza, demonstrando, ao mesmo tempo, a fiabilidade do projeto abraçado no início da temporada de 2025 em conjunto com a MOEVE. Pedro Bianchi Prata assume agora este novo desafio, levando a tecnologia elétrica ao exigente cenário do Rally Raid Portugal 2025, onde vão estar presentes os principais pilotos e equipas do mundo de todo-o-terreno os mesmos que em janeiro disputaram o Dakar Rally. A mota elétrica desenvolvida em parceria com a MOEVE representa uma solução sustentável, inovadora e competitiva para o futuro das competições. O projeto procura demonstrar que a mobilidade elétrica tem lugar mesmo nas condições mais duras do desporto motorizado, com emissões zero e em linha com os desafios ambientais do presente e do futuro. Para Pedro Bianchi Prata esta participação é mais um momento de demonstrar o significado e a competitividade deste projeto: “O Rally Raid Portugal é um marco muito especial para mim e para toda a equipa. Depois de termos iniciado este projeto pioneiro nas Bajas, chega agora o momento de provar que uma mota 100% elétrica pode competir ao mais alto nível numa prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid. Vai ser uma experiência dura e exigente, mas é exatamente isso que queremos mostrar: que o futuro elétrico é competitivo mesmo nas condições mais extremas. Temos consciência da responsabilidade deste desafio histórico e estamos muito motivados para continuar a abrir caminho para o motociclismo do futuro”, contou o piloto. Também a MOEVE sublinha a importância desta iniciativa: “Apoiar este projeto representa muito mais do que uma presença no desporto. É a prova de que a mobilidade elétrica já não é apenas uma promessa, é uma realidade capaz de responder aos maiores desafios do motociclismo mundial. O Rally Raid Portugal é um palco internacional que demonstra o poder da inovação e reforça a nossa mensagem: ‘Este futuro tem futuro’. Estamos orgulhosos desta parceria e de poder mostrar ao público que a sustentabilidade pode andar de mãos dadas com a performance” referiu Cláudia Soares-Mendes, Diretora de Comunicação & Marketing da MOEVE. Carlos Barbosa também destaca a importância deste tipo de projetos: “Para o ACP inovação é sinónimo de futuro. Numa altura em que se está a tentar fazer a transição da combustão para o elétrico, esta experiência do Team Bianchi Prata é muito bem-vinda na nossa prova”, salienta o presidente do Automóvel Clube de Portugal. A participação de Pedro Bianchi Prata no Rally Raid Portugal 2025 ganha ainda maior relevância por integrar o calendário oficial da FIM, oferecendo visibilidade mundial ao projeto. Mais do que competir, esta presença tem como missão provar que o futuro elétrico é viável e competitivo e a mensagem principal não podia ser mais direta: “Este futuro tem futuro” - Powered by MOEVE. Para aproximar o público desta experiência única serão produzidos dois episódios especiais totalmente dedicados ao Rally Raid Portugal no âmbito do documentário “Moto 100% elétrica Powered by MOEVE” que incluirão imagens inéditas de bastidores e momentos raramente revelados das corridas internacionais. Mais informações sobre o Rally Raid Portugal em: https://rallyraidportugal.com The post W2RC: Pedro Bianchi Prata com participação histórica  first appeared on Offroadmoto.

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Baja Sharish Gin – António Maio soma nova vitória na classe Trail

Vence a classe e é 2º no Campeonato Europeu de Bajas aos comandos de uma Yamaha Ténéré António Maio esteve uma vez mais em destaque na jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno na Baja TT Sharish Gin que se disputou no passado fim de semana nas fantásticas pistas de Reguengos de Monsaraz e Mourão.Aos comandos da sua Yamaha Ténéré 700 o Major da GNR conquistou não só a vitória na classe Trail como ainda obteve o segundo lugar no Campeonato Europeu de Bajas. O resultando reforça a consistência e eficácia que Maio tem demonstrado ao longo da temporada, e a competitividade da moto que está a pilotar este ano nas provas da modalidade. Organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, a 37ª edição Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão, apresentou uma vez mais um traçado exigente e desafiante, para além de um leque de pilotos muito competitivos. Os trilhos técnicos de serra mostraram-se particularmente complexos para António Maio que, apesar dos desafios e da dimensão da moto, levou a Yamaha Ténéré 700 até ao fim tendo terminado a corrida no 11º lugar da classificação geral. “Tive mais uma vez uma experiência fantástica com a Yamaha Ténéré 700. É uma moto muito versátil e em zonas rápidas consigo andar depressa, confortável e seguro. Em zonas mais técnicas é mais complicado.”“Os últimos quilómetros da Baja TT Sharish Gin foram feitos na serra e como o troço era muito fechado senti mais dificuldades e acabo por perder algum tempo para os adversários. Mas, estou muito contente com o 11º lugar à geral, particularmente porque estou a competir com uma moto que pesa 200 quilos e está limitada aos 130 km/h que não podemos exceder.""Saio desta quinta jornada do CNTT muito satisfeito com a minha prestação. A corrida estava muito bem organizada e apresentou um traçado muito variado. Foi uma excelente competição”, revelou António Maio no final. António Maio regressa às corridas na mítica Baja Portalegre 500, a sexta jornada do CNTT, que se realiza entre 23 e 25 de outubro. The post Baja Sharish Gin – António Maio soma nova vitória na classe Trail first appeared on Offroadmoto.

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CNTT: Micael Simão, Tomás Paulo e Nélson Caxias vencem Baja TT Sharish Gin

Micael Simão nas Motos, Tomás Paulo nos Quad e a dupla Nelson Caxias/André Lopes nos SSV lideram campeonatos Micael Simão em Gas Gas nas Motos, Tomás Paulo em Yamaha nos Quad e Nelson Caxias navegado por André Lopes em Can-Am nos SSV foram os grandes vencedores da 37ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão. Na competição Moto, Tomás Dias venceu o derradeiro setor seletivo, mas os 21 segundos que ganhou a Micael Simão não foram suficientes para retirar a vitória ao piloto da Gas Gas que desta forma reforçou a liderança no Campeonato. Micael Simão venceu ainda a Classe TT3. Para além do 2º lugar, a 29s do vencedor, Tomás Dias conseguiu na prova da sua terra vencer a Classe TT 2 e entre os Juniores. Outro piloto da casa, José Luís Rijo em Husqvarna, 2º da Classe TT3 juntou-se a Micael Simão e Tomás Dias no pódio absoluto. 4º lugar para o atual campeão TT1 Bernardo Megre que, aos comandos de uma KTMm, ficou a 28s do 3º lugar e conquistou o 2º lugar da Classe TT2. 5ª posição final para João Duarte em Honda que completou o pódio da Classe TT3. 6º lugar para Nelson Cunha vencedor da Categoria Promoção. Aos comandos de uma Kawasaki completou o pódio da classe TT2. Gustavo Gaudêncio em Honda terminou no 7º lugar e venceu entre os concorrentes com motos da Classe TT1. Posição seguinte para Fernando Ferreira em Kawasaki, vencedor entre os veteranos e segundo da Classe TT1. David Megre aos comandos de uma KTM foi o vencedor entre os concorrentes do European Baja Championship no qual se sagrou campeão. António Maio, aos comandos de uma Yamaha Ténéré, venceu a Classe Trail e foi 2º do European Baja Championship. Daniela Mateus em GasGas venceu entre as senhoras. Entre os Quad o líder da corrida Tomás Paulo em Yamaha teve, ao contrário dos dias anteriores, uma jornada complicada no derradeiro dia de competição, mas logrou vencer, embora por escassos 25s. Com este resultado Tomás Paulo sagrou-se antecipadamente Campeão Nacional e venceu ainda entre os Juniores. Em 2º lugar ficou Rodrigo Alves que triunfou entre os concorrentes do European Baja Championship no qual se sagrou campeão. O piloto da Yamaha foi 2º entre os Juniores. O atraso de Tomás Paulo chegou a colocar Luís Fernandes na liderança da corrida, mas o campeão nacional viria a desistir. Terceiro lugar para Hélder Sá, tal como os dois primeiros aos comandos de uma Yamaha. A competição SSV viu, no derradeiro dia de prova, os dois primeiros classificados desistirem. Helder Rodrigues cedo ficou fora de prova, o mesmo acontecendo com Pedro Antunes a meio do setor seletivo. Assistiu-se então a uma luta emocionante pelo primeiro lugar que pendeu para a dupla líder do campeonato Nelson Caxias/André Lopes em Can-Am que se sagraram vencedores pela margem mínima de 1,8s. Nelson Caxias venceu ainda entre os veteranos. Terceiros mais rápidos no setor seletivo Francisco Casemiro e Francisco Luís, igualmente em Can-Am, chegaram a ter a vitória na mão, mas a ponta final pendeu para o seu direto adversário. 3º lugar para Miguel Cunha que pilotou a solo o seu Can-Am. Igualmente a solo, Sérgio Palminha foi o mais rápido do dia e ficou a 3,2s do 3º lugar. Margem ainda mais pequena foram os 0,8s que tiraram o 4º lugar a André Carita e Nuno Abrantes. Isso não os impediu, todavia, de vencerem entre os concorrentes ao European Baja Championship e conquistarem o respetivo título. Posições seguintes para Gonçalo Guerra que navegado pelo consagrado Luís Engeitado venceu entre os Juniores e Pedro Pinha com Joaquim Dias. Todos os sete primeiros classificados em Can-Am. 8º lugar para os vencedores da Classe Stock Arnaldo Monteiro e Farinha Duarte que triunfaram ainda no Troféu Polaris. A fechar o Top 10 terminaram Cláudio Cardoso em Polaris e Helder Santos em Can-Am. A estreante Ana Laura, navegada por Bruno Oliveira, venceu a Classe SSV TT2 e triunfou entre as senhoras. Mais informações sobre a Baja TT Sharish Gin: www.sar-motorismo.com Ou em Sportity com a pass: SAR-BIKE Classificações do CNTT aqui The post CNTT: Micael Simão, Tomás Paulo e Nélson Caxias vencem Baja TT Sharish Gin first appeared on Offroadmoto.

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Enduro GP, Portugal: A vingança de Andrea Verona

O dia foi encurtado, com perigo de incêndio, e Verona respondeu vencendo Garcia e Pichon. Vila de Rei , Portugal, 2025. O primeiro dia colocou os dois grandes protagonistas dos Vales no pódio, pela ordem: Josep Garcia em primeiro e Andrea Verona em terceiro, e no meio o grande ausente da época, Zachary Pichon. Pois bem, o segundo dia teve novamente esses três como protagonistas, com uma pequena e significativa diferença: Andrea Verona vence, Garcia em segundo, Pichon em terceiro. Portanto, a verdade cada vez mais absoluta é que os dois Ases do Enduro desta era são estes dois, Garcia e Verona, e a verdade "reforçadora" é que "Zac" está a chegar, ele é a nova força e a demonstração de que o cromossoma do talento não podia ser perdido. Andrea Verona venceu no final de mais um dia muito disputado , mas claramente, apesar do percurso ter sido encurtado em uma volta devido aos protocolos de segurança devido a um risco de incêndio na área. Além da vantagem de 10 segundos, o italiano parecia mais incisivo e determinado, assim como havia sido no quarto dia dos 6 Dias, e quando isso acontece, Andrea tem pouquíssimos oponentes.  A vitória permite que Verona ultrapasse Pichon na classificação do EnduroGP e se aproxime dele na categoria E2. Pichon, no entanto, está lá, com todo o seu lado "perigoso". E3 no padrão Sherco de McDonalds e Magain , o Junior Enduro tornou-se o palco para Kevin Cristino , da Fantic Factory Racing Enduro Team Special, que conquistou s sua segunda vitória do fim de semana e a quarta consecutiva. Por fim, na categoria Jovem, Alberto Elgari voltou à pista e venceu, assim como Francesca Nocera voltou à vitória no Campeonato Mundial Feminino de Enduro depois de ver a sua liderança no campeonato evaporar devido ao seu abandono no sábado. Garcia, Verona, Pichon, todos eles estão a lutar no EnduroGP. Garcia está voando com 186 pontos, Verona ultrapassou Pichon e está 29 pontos atrás do espanhol.  A sexta e penúltima etapa do Campeonato Mundial de EnduroGP está de volta à terra natal, em Darfo Boario Terme , de 26 a 28 de setembro. O Grande Prémio da Itália de EnduroGP . The post Enduro GP, Portugal: A vingança de Andrea Verona first appeared on Offroadmoto.

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Joana Gonçalves soma pontos no EnduroGP Vila de Rei

Caravana mundialista pela segunda vez em Portugal em 2025 Vila de Rei recebeu, pela primeira vez, uma ronda do Campeonato do Mundo de EnduroGP, sendo palco da 5.ª prova da temporada. Depois da estreia em Fafe no início do ano, coube agora ao centro geodésico de Portugal acolher a caravana mundialista, numa jornada marcada pelo calor intenso e pela elevada exigência do traçado e das especiais, numa organização a cargo do clube local Esganados TT. A piloto da Husqvarna Motorcycles Portugal | Jetmar, Joana Gonçalves, líder do Campeonato da Europa de Enduro, aproveitou esta oportunidade para preparar da melhor forma os seus objetivos europeus, alinhando na categoria Senhoras aos comandos da sua habitual Husqvarna FE 250 Factory. Esta classe mundial contou com 12 participantes, representando 7 nacionalidades diferentes. No sábado, Joana enfrentou um dia complicado, terminando na 8.ª posição. Já no domingo, conseguiu melhorar o seu ritmo e concluiu a jornada no 6.º lugar, resultado que lhe permite ocupar atualmente a 7.ª posição no Campeonato do Mundo de Enduro 2025. “Foi um fim de semana com dois dias bem diferentes. No sábado tive um dia difícil, com uma primeira volta complicada e quedas em todas as especiais, o que não me permitiu recuperar. No domingo consegui entrar bem, lutei pelo pódio, mas numa das especiais cometi vários erros que me fizeram perder segundos importantes. Ainda assim, fiquei satisfeita com o segundo dia porque percebi que tenho velocidade e posso estar na luta pelos lugares da frente. Agora é focar e continuar o trabalho até Itália...quero conquistar o título europeu”, destacou Joana Gonçalves.  A piloto Husqvarna Portugal voltará à competição já no próximo dia 5 de Outubro, com mais uma ronda do Campeonato Nacional de Enduro Sprint a decorrer, desta feita no Marco de Canaveses. The post Joana Gonçalves soma pontos no EnduroGP Vila de Rei first appeared on Offroadmoto.

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Seleção Nacional rumo ao Trial das Nações

É já no próximo fim de semana de 20 e 21 de setembro que terá lugar em Tolmezzo, Itália, mais uma edição do Trial das Nações, com Portugal a marcar novamente presença. O Trial das Nações 2025 realiza-se já no próximo fim de semana de 20 e 21 de setembro, com Tolmezzo, no nordeste de Itália, a pouca distância da fronteira com a Áustria, a ser o palco escolhido para a edição deste ano. Como habitualmente, Portugal vai marcar presença através da FMP e com duas equipas nacionais, onde é notória a aposta da Comissão de Trial da FMP em ‘sangue novo’, em jovens com potencial, sem pressões e apostando na evolução dos pilotos e da modalidade. Assim, o trio concorrente ao Troféu Internacional é composto por Paulo ‘Ballas Jr.’ Gonçalves, que assume o papel de capitão de equipa, acompanhado pelos jovens João Silva e Filipe Sá, que se estrearão nesta classe. Pelo segundo ano, as cores nacionais estarão também representadas no ‘Challenge des Nations’, com a nossa recordista de participações no TdN, Rita Vieira, acompanhada pelo jovem estreante Martim Garcia. O Challenge des Nations, recorde-se, é uma competição inserida no TdN, criada há três anos e reservada a equipas mistas – sendo que o piloto masculino não pode ter mais de 18 anos de idade e moto com cilindrada até 125 cc; estas restrições de idade e de cilindrada da moto não se aplicam à piloto feminina. Desejamos a melhor das sortes às seleções nacionais. The post Seleção Nacional rumo ao Trial das Nações first appeared on Offroadmoto.

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SMX Playoff: Hunter Lawrence vence em St. Louis, Shimoda desafia as circunstâncias

O segundo playoff do  Campeonato Mundial de SMX 2025 ocorreu no último fim de semana no Dome do America's Center em St. Louis. Teve tudo o que os fãs adoram: emoção até a curva final, disputas acirradas e uma disputa pelo título que continua acirrada. No final, a torcida aplaudiu  Hunter Lawrence  na categoria 450cc e  Jo Shimoda  na categoria 250cc – cada um à sua maneira. Hunter Lawrence fez uma declaração em St. Louis. Com os resultados da corrida 1 e 3, o australiano garantiu a vitória geral – e, portanto, valiosos  pontos em dobro . O efeito: a diferença para o seu irmão e líder da liga, Jett, diminui para apenas seis pontos. O próprio Jett vivenciou uma montanha-russa de emoções. Começou mal na primeira descida, mas subiu do 21º lugar para o quarto lugar – quase chegando ao segundo lugar. Na segunda descida, virou o jogo, vencendo uma emocionante disputa a três com Eli Tomac. Embora a vitória geral tenha sido de Hunter, Jett manteve a  liderança da Copa do Mundo  na mão. Eli Tomac também estava entre os favoritos. Com um terceiro e segundo lugares, subiu merecidamente ao pódio, mesmo estando 16 pontos atrás na luta pelo título. O veterano, no entanto, continua perigoso – especialmente porque em Las Vegas a  pontuação tripla  é garantida. 250SMX: Shimoda surpreende, Deegan tropeça A categoria 250cc também ofereceu puro drama.  Jo Shimoda, apesar dos problemas de saúde, lutou em duas corridas extenuantes. Dois segundos lugares foram suficientes para a vitória geral – uma recompensa pela sua consistência e nervos de aço. Seth Hammaker  seguiu com um duplo terceiro lugar e um segundo lugar na classificação geral.  Nate Thrasher  demonstrou qualidades de luta, subiu ao pódio com os resultados 6 e 4 e, assim, manteve-se na liderança do campeonato. A noite de Haiden Deegan. Após uma vitória contundente na primeira corrida, colidiu com Levi Kitchen no início da segunda e ficou bem atrás. Um 14º lugar após problemas técnicos foi um revés amargo – e a perda da liderança do campeonato. Em vez disso, Shimoda chega à grande final com uma vantagem de dez pontos. Tudo em aberto antes do SMX Playoff de Las Vegas O fim de semana em St. Louis embaralhou as cartas na luta pelo título da categoria 450SMX  É um duelo fraternal: Jett contra Hunter, separados por apenas seis pontos — com Tomac como o azarão à espreita.  Shimoda, da categoria 250,  tem o momento a seu favor, mas Deegan e Hammaker estão longe de serem derrotados, com três pontos conquistados. A verdade é que, em Las Vegas, não é apenas a velocidade que decidirá o resultado. É tudo uma questão de frieza, coragem para correr riscos e a capacidade de manter a cabeça fria no momento decisivo. O final promete encerrar de forma espetacular a já emocionante temporada de estreia do SMX 2025. The post SMX Playoff: Hunter Lawrence vence em St. Louis, Shimoda desafia as circunstâncias first appeared on Offroadmoto.

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bp Ultimate Adventure Team com triplo sucesso na Baja TT Sharish Gin

Gonçalo Guerreiro vence os SSV e sagra-se campeão nacional. David Megre conquista Campeonato da Europa. O bp Ultimate Adventure Team esteve em destaque na Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão 2025 onde Gonçalo Guerreiro venceu entre os SSV e se sagrou antecipadamente Campeão Nacional, para além de conquistar um notável 4º lugar absoluto. Também David Megre fez uma excelente corrida na competição moto, vencendo entre os concorrentes ao European Baja Championship e sagrando-se Campeão. "Faço um balanço muito positivo desta minha participação numa prova de que gosto muito, sempre muito bem organizada e que este ano apresentou alguns troços diferentes e muito interessantes. Desportivamente dominamos a nossa categoria de início ao fim e com esta lista de inscritos termos conseguido um 4º lugar absoluto, foi fantástico. Este resultado permite-nos sermos já campeões nacionais T4, mas para o título absoluto está tudo em aberto, vamos lutar nas próximas duas corridas por ele", referiu no final da corrida o jovem Gonçalo Guerreiro que competiu aos comandos de um Polaris RZR PRO R, sendo navegado por Joel Lutas. Também David Megre teve uma participação muito positiva na Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz Mourão onde, aos comandos de uma KTM, conquistou o European Baja Championship: “Este título europeu, mais um que felizmente conquisto é fruto de muito trabalho, mas também da aposta da minha equipa nestas participações internacionais, bem como do apoio de muitos amigos e família que me continuam a incentivar. Foi uma prova que me correu particularmente bem. Ter conseguido imprimir um bom ritmo e não ter percalços faz com que os resultados apareçam. Diverti-me e estou muito satisfeito com a minha prestação”. The post bp Ultimate Adventure Team com triplo sucesso na Baja TT Sharish Gin first appeared on Offroadmoto.

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MX2: Sacha Coenen vence GP da China, Längenfelder 3º a uma prova do final

Com um resultado de 1-3, o piloto de fábrica belga da KTM, Sacha Coenen, venceu o GP da China em Xangai, à frente de Andrea Adamo (KTM), que ultrapassou o líder do Campeonato Mundial, Simon Längenfelder (KTM), na última volta. Na 19ª etapa do Campeonato do Mundo de Motocross de MX2 em Xangai - 'O Vale da Beleza Oriental MXGP da China' - acolheu as principais categorias da modalidade, com dois fortes candidatos ao ceptro mundial: o alemão Simon Langenfelder (KTM) e o holandês Kay de Wolf (Husqvarna), que estão ambos agora separados por somente 16 pontos! Sacha Coenen , que venceu a corrida de qualificação no sábado , também teve sucesso na primeira corrida e venceu com uma vantagem de 7,8 segundos à frente do atual campeão Kay de Wolf  e do líder do Campeonato Mundial Längenfelder“A pista estava com muita água antes da corrida, o que a deixou muito escorregadia. Ultrapassar era particularmente difícil nessas condições", explicou o alemão após a corrida. Längenfelder largou para a primeira corrida entre os quatro primeiros, superou Valerio Lata (Honda) na quarta volta e terminou em terceiro, atrás de Kay de Wolf ( Husqvarna ), o que o obrigou a ceder dois pontos na classificação do Campeonato Mundial para o atual campeão. Na segunda corrida, Längenfelder assumiu a liderança e liderou a corrida até a última volta, enquanto de Wolf ficou preso na quarta posição, atrás de Andrea Adamo ( KTM ) . O holandês forçou demais e caiu numa curva para a direita. Embora não tenha perdido nenhuma posição, perdeu muito tempo, perdendo contato com os líderes. Após cinco voltas, um duelo eclodiu entre Andrea Adamo e Sacha Coenen. O italiano atacou e forçou o belga a cometer um erro. "Naquele momento, pensei que tinha jogado fora a vitória do Grande Prêmio ", explicou Sacha após a corrida. Adamo diminuiu a diferença para Längenfelder nas voltas seguintes e atacou forte na volta final. Simon não ofereceu muita resistência, já que o seu principal rival estava atrás dele, em quarto lugar. Adamo o ultrapassou e venceu a segunda corrida com uma vantagem de 3,2 segundos, depois de Längenfelder fez as últimas curvas antes da chegada em modo piloto automático  Sacha Coenen terminou em terceiro, 24 segundos atrás do líder, e garantiu a vitória no Grande Prêmio com um resultado de 1-3. Andrea Adamo terminou em segundo no pódio do com um resultado de 4-1 , à frente de Simon Längenfelder em terceiro lugar. Com sua manobra na volta final, os pilotos da KTM mais uma vez tiraram pontos um do outro na luta pelo título. Andrea Adamo , 67 pontos atrás e com um máximo de 60 pontos em disputa, não tem mais chances de ganhar o título. Simon Längenfelder conseguiu ampliar a sua vantagem de 12 para 16 pontos na China, mas poderia ter sido 19. Agora viaja para o final da temporada na Austrália como líder do Campeonato , onde o Campeonato Mundial de MX2  será decidido dentro de uma semana. As chances de título de Längenfelder ainda estão intactas, no entanto, melhoraram ainda mais em Xangai , mas Kay de Wolf não pode ser descartado tão cedo. Definitivamente o Mundial de Motocross continuará emocionante até ao final. Resultado do MX2 Xangai : 1. Sacha Coenen (B), KTM , 1-3 2. Andrea Adamo (I), KTM , 4-1 3. Simon Längenfelder (D), KTM , 3-2 4. Kay de Wolf (NL), Husqvarna , 2-4 5. Camden McLellan ( ZA ), Triumph, 7-5 Classificação do Campeonato Mundial após 19 das 20 corridas: 1. Simon Längenfelder (D), KTM , 884 pontos 2. Kay de Wolf (NL), Husqvarna , 868, ( -16 ) 3. Andrea Adamo (I), KTM , 817, ( -67 ) 4. Sacha Coenen (B), KTM , 756, ( -128 ) 5. Camden McLellan ( ZA ), Triumph, 612, ( -272 ) 6. Liam Everts (B), Husqvarna , 606, ( -278 ) 7. Thibault Benistant (F), Yamaha , 603, ( -281 ) 8. Guillem Farres (E), Triumph, 461, ( -423 ) 9. Valerio Lata (I), Honda, 447, ( -437 ) 10. Mathis Valin (F), Kawasaki, 434, ( -450 ) The post MX2: Sacha Coenen vence GP da China, Längenfelder 3º a uma prova do final first appeared on Offroadmoto.

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MXGP Xangai: Jeffrey Herlings implacável

Jeffrey Herlings dominou a corrida de qualificação na China enquanto Febvre ganhou pontos sobre Coenen na disputa pelo título do MXGP. O mais rápido nas sessões cronometradas, Herlings conquistou o holeshot numa corrida de qualificação interrompida por uma chuva passageira e, a partir daquele momento, " The Bullet " administrou a vantagem que havia construído sobre Tim Gajser (Honda HRC). Para o piloto da Red Bull KTM Factory Racing, esta é sua quarta vitória de sábado em 2025, depois de Kegums, Matterley Basin e Arnhem. Distante da liderança, Romain Febvre (Kawasaki Racing Team MXGP) conquistou quatro pontos cruciais para o campeonato, à frente de Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing De Carli). O fenomenal piloto belga de motocross terminou em décimo na primeira curva e, em seguida, subiu para a sétima posição, onde permaneceu até a linha de chegada. Os candidatos ao título agora somam sólidos 30 pontos, com 50 em disputa nas duas corridas de amanhã em Xangai e os 60 restantes no duelo de Darwin, na próxima semana. Maxime Renaux (Monster Energy Yamaha Factory Racing MXGP Team) terminou em quarto, à frente de Ruben Fernandez (Honda HRC) e Calvin Vlaanderen (Monster Energy Yamaha Factory Racing MXGP Team), The post MXGP Xangai: Jeffrey Herlings implacável first appeared on Offroadmoto.

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CNTT:  120 inscritos na Baja TT Sharish Gin

Micael Simão nas Motos, Tomás Paulo nos Quad e a dupla Nelson Caxias/André Lopes nos SSV lideram campeonatos A Baja TT Sharish Gin Reguengos Mourão, quinta etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que se disputa sob a égide da FMP já este fim de semana, compreende uma lista de inscritos com 120 participantes, dos quais se contabilizam 45 Motos, 9 Quad e 66 SSV. Na competição Moto destaque para o líder do Campeonato, Micael Simão, em Gas Gas, na classe TT3, e para Gustavo Gaudêncio, que no segundo lugar do CNTT, lidera a classe TT1 em Honda. Adversários fortes serão Bernardo Megre, Campeão TT1, em KTM e Tomás Dias, Christophe Lajouanie, em Honda e a disputar a Classe TT2. A estes juntam-se ainda João Duarte numa Honda da classe TT3, Fernando Ferreira em Kawasaki da classe TT1. O consagrado António Maio, atual líder da Classe Trail disputa a prova numa Yamaha Ténéré. Entre os quad Tomás Paulo é líder destacado depois de somar por vitórias a sua participação nas quatro provas já disputadas. Terá como principais adversários o campeão nacional Luís Fernandes e Rodrigo Alves, todos em Yamaha. A competição SSV promete, como sempre, uma animada luta pelas primeiras posições a oscilar entre a Can-Am e a Polaris. Nelson Caxias lidera a competição, seguido de André Carita e Roberto Borrego. Todos aos comandos de máquinas do construtor canadiano terão como principais adversários os Polaris de Helder Rodrigues e Pedro Antunes. Vasco Martins, Pedro Pinha, Francisco Guedes, Pedro Grancha todos em Can-Am são outros pilotos a ter em conta. A prova alentejana será também pontuável para o Troféu Polaris competição liderada por Sérgio Vaz seguido por Alexandre Silva, João Dias e Arnaldo Monteiro, o campeão 2024, num total de 11 equipas inscritas. Destaque para as participações femininas com cinco pilotos e mais cinco navegadoras. A competição moto conta com Daniela Mateus em Gas Gas e Maria Taranto em Honda. Nos SSV para além da participação habitual de Lara Brardo (Yamaha) regista-se o regresso de Dorothee Ferreira (Can-Am) e a estreia de Ana Laura Dias (Yamaha) navegada pelo seu marido o consagrado Bruno Oliveira. Como navegadoras estarão Noemie de Sousa, Margarida Brardo, Barbara Pereira, Ana Lopes e Anette Fjeld. A 37ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos/Mourão 2025 inicia-se ao início da tarde de sexta-feira, dia 12 de setembro com o prólogo de 5,71 km. A competição terá um total de 523,87km, 301,6 km dos quais cronometrados. O percurso divide-se em duas etapas, sendo que ao prólogo se juntam mais três setores seletivos, dois de 89,75 km a disputar no sábado. O terceiro e derradeiro setor seletivo de 116,39 km vai-se disputar no domingo. Classificação CNTT MOTO: 1º Micael Simão, (Gas Gas), 85 pontos; 2º Martim Ventura (Husqvarna), 68; 3º Gustavo Gaudêncio (Honda) 53. QUAD: 1º Tomás Paulo (Yamaha), 108 pontos; 2º Luís Fernandes (Yamaha) 68; 3º Rodrigo Alves (Yamaha) 51. SSV: 1º Nelson Caxias (Can-Am) 71 pontos; 2º André Carita (Can-Am) 58, 3º Roberto Borrego (Can-Am) 53. Mais classificações do CNTT aqui The post CNTT:  120 inscritos na Baja TT Sharish Gin first appeared on Offroadmoto.

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MXGP: Febvre ou Coenen? Xangai é palco de mais uma luta icónica pelo título

O Campeonato Mundial de Motocross FIM 2025 chega à sua penúltima ronda este fim de semana, e este fim de semana chega ao Extremo Oriente, onde o Circuito Internacional Off-Road de Xangai recebe a ronda 19, o Oriental Beauty Valley MXGP da China! O Campeonato Mundial de MXGP continua a ser uma disputa fascinante entre o veterano francês Romain Febvre e o jovem Lucas Coenen, e como ambos venceram pelo menos uma corrida neste traçado no ano passado, qualquer um pode sair vencedor novamente, já que o circuito de Xangai passou por uma reestruturação completa e uma mudança de layout para a edição de 2025! Fonte: Samo Vidic / Red Bull Content Pool // Fonte: Samo Vidic / Red Bull Content Pool // O vencedor do GP da China de 2019, Jeffrey Herlings, está numa série de duas vitórias consecutivas e pode ser um interveniente diferenciador para os candidatos ao título, Tim Gajser também está ansioso pelo seu primeiro pódio desde que regressou de lesão, o que poderá ajudar ainda mais num GP muito disputado. The post MXGP: Febvre ou Coenen? Xangai é palco de mais uma luta icónica pelo título first appeared on Offroadmoto.

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CN Enduro Sprint: Mais de centena e meia de pilotos presentes em Cantanhede

A temporada 2025 do Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha arrancou ontem em Cantanhede, com mais de centena e meia de pilotos presentes. Começou da melhor maneira o Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha 2025, com o regresso da prova organizada em Cantanhede pelo SCPovoense, que não se disputava desde 2022. Com a chuva a fazer a sua aparição apenas durante a primeira volta ao percurso, o terreno secou rapidamente proporcionando as condições ideais para a progressão dos 154 pilotos que marcaram presença neste início de campeonato. Tratou-se de um bom começo de campeonato, com uma prova bem organizada e sem incidentes, contando com duas especiais bastante técnicas e exigentes, que viram Ruben Ferreira (Beta) triunfar na classe Elite, ele que bateu o seu companheiro de formação, Diogo Ventura (Beta), por 22s, com Bruno Charrua (GasGas) no lugar mais baixo do pódio, numa prova em que um dos habituais frequentadores dos lugares da frente, o Campeão em título Luís Oliveira, não esteve presente. Entre as Senhoras, numa ronda que contou com a presença de duas pilotos ‘mundialistas’, foi mesmo a britânica Nieve Holmes (Sherco), presença habitual nas nossas provas, a vencer o dia, na frente de Joana Gonçalves (Husqvarna) e Rita Vieira (Yamaha). Luís Brandão (KTM) e Diogo Nogueira (Beta) venceram, respetivamente, em Verdes 1 e Verdes 2, Hugo Ribeiro (Yamaha) triunfou na Promoção, Carlos Pedrosa (Fantic) em Veteranos e Albano Mouta (GasGas) entre os Super Veteranos. Na nova classe de motos elétricas, que contou com dois inscritos, foi o veterano e campeoníssimo Mário Patrão (Stark Varg) quem se impôs a Peter Lackner, que alinhava numa moto da mesma marca. O Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha regressa a 5 de outubro em Alenquer para a segunda das cinco jornadas previstas. Fotos: Pedro Meira The post CN Enduro Sprint: Mais de centena e meia de pilotos presentes em Cantanhede first appeared on Offroadmoto.

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Motocross: Espanha terá que prescindir de Jorge Prado no MXoN 2025

A Espanha competirá no Motocross das Nações de 2025, em Crawfordsville, Indiana, EUA, sem a sua maior estrela, Jorge Prado. Oficialmente, o atual campeão mundial de MXGP não pode competir pela equipa nacional devido a obrigações contratuais. Isso significa que a equipe RFME não só está sem o seu piloto principal, mas também um dos supostamente mais fortes pilotos da Espanha. Na sua ‘estadia’ nos EUA, Prado está a gerar mais sensaçao com a sua performance do que propriamente com os seus resultados. E como se não bastasse, crescem os rumores de que uma mudança precoce de marca pode estar no horizonte. Uma troca da  Kawasaki de volta para a KTM é uma possibilidade , dois anos  antes do término de seu contrato. A equipa agora será liderada por  Rubén Fernández , que assumirá a responsabilidade pela categoria MXGP. O piloto da Honda tem a tarefa de seguir os passos de Prado e, ao mesmo tempo, liderar a Espanha na corrida de forma competitiva. Na classe MX2, a federação espanhola conta com o piloto da Triumph Racing Factory, Guillem Farrés , que, após um pódio e uma vitória na atual temporada, está cheio de confiança.  Francisco García "Carbonero" estará na classe Open , substituindo o indisponível Prado. O piloto da Kawasaki está a estrear na Copa das Nações e traz consigo uma sede de conhecimento e um espírito despreocupado. O técnico da seleção, Paco Rico, lamenta a ausência do seu craque, mas olha para o futuro: "Claro que Jorge era parte fundamental dos nossos planos. Mas montamos uma equipa jovem, com garra e pronta para dar 100%. Rubén lidera a equipa. Guillem desenvolveu-se muito bem e Francisco traz muita energia." Permanece assim a dúvida se a equipa de ‘nuestros hermanos’ conseguirá repetir o desempenho no pódio dos últimos anos sem Prado. The post Motocross: Espanha terá que prescindir de Jorge Prado no MXoN 2025 first appeared on Offroadmoto.

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Flat Track estreou-se em Fronteira

A nova oval do Circuito Cego MX, em Fronteira, estreou-se a receber o Flat Track com a Taça de Portugal da modalidade. O passado fim de semana de 30 e 31 de agosto assinalou a estreia de Fronteira como paragem para a caravana do Flat Track luso. Depois de terminado o Campeonato Nacional, esperava-nos um ‘fim de festa’ numa nova pista, inserida no complexo que, nas quatro rodas, recebe as conhecidas 24 Horas de Fronteira. Depois de um sábado reservado aos treinos e marcado por muito vento, no domingo as corridas foram disputadas sob condições atmosféricas que variavam bastante, mas que não impediram o bom desenrolar da prova, com as seis categorias presentes – Infantil, Mini Flat Track, Promo Nike, Tracker, Power Bike e Dirt Bike – a oferecerem boas lutas e um grande espetáculo. Nas Dirt Bike, com dois dos candidatos aos lugares da frente ausentes – o campeão Miguel Fernandes e Sérgio Rego -, mas por razões auspiciosas, ambos com as respetivas esposas perto de darem à luz, foram Emilio Garcia, Ito González e Ricardo Rodrigues a rodarem consistentemente nos lugares do pódio. Ito venceu a primeira manga de qualificação, com Garcia a vencer a MQ2 e a final, aqui batendo o seu compatriota por 0,3 s e com Rodrigues no 3º posto um pouco mais atrás. Em Promo Bike, depois de ter dominado ambas as mangas de qualificação, com Tony Martinez sempre por perto, Fernando Martins caiu na primeira volta da final, abrindo caminho à vitória (a primeira do ano) de André Felícia, superando José Alves por 1,1s. Entre as Power Bike Henrique Pinheiro, embora sempre acossado de muito perto por Fábio Felícia, venceu as três corridas de domingo. José Lima subiu sempre ao degrau mais baixo do pódio. As corridas da classe Tracker foram uma réplica daquilo que se viu no campeonato, com Maurício Santos, Avelino Ferreira e Luís Sousa sempre juntos na disputa dos lugares que davam acesso ao pódio, mas terminando sempre por esta ordem, com o Campeão Maurício Santos a fazer jus ao título. Quem também não deixou os seus créditos por mãos alheias foi o dominador habitual das Mini Flat Track, Alberto González, que venceu as três corridas da classe, com Luís Sousa e Afonso Santos a acompanharem-no ao pódio da final. Finalmente, os jovens guerreiros da classe de Infantis voltaram a brindar-nos com grandes momentos. Com 11 pilotos em pista, Enzo Mateus e o seu primo Tomás Mateus foram sempre os dois mais rápidos, com Enzo a vencer as três corridas na frente de Tomás. Enzo Pereira foi 3º na final e na MQ2, depois de outro membro do ‘clã Mateus’, Gustavo, ter feito o mesmo na MQ1. Foi um fecho em beleza para uma grande temporada nacional de Flat Track, numa modalidade jovem e ainda a implantar-se, deixando antever uma época de 2026 ainda mais animada. Fotos: Nuno Urbano The post Flat Track estreou-se em Fronteira first appeared on Offroadmoto.

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ISDE: Rasgos de talento a pensar em 2026

No último dia de uns ‘Seis Dias’ em que os resultados estiveram aquém do esperado para Portugal, os pilotos lusos brilharam na especial de MX de encerramento. Chegou ao fim a 99ª edição da prova mais antiga disputada sob a égide da Federação Internacional de Motociclismo, os ISDE – Seis Dias Internacionais de Enduro, que hoje encerraram em Itália com a tradicional especial de Motocross final com partidas em linha. Na pista de Covo MX, utilizada no regional de Motocross italiano e muito bem preparada, com uma enchente de aficionados – tal como, de resto, ao longo de toda a semana, numa região, os Valli Bergamasche, que é o coração do Enduro transalpino – viveu-se mais um dia de festa, com várias mangas de motocross na ementa, começando-se pelos clubes e culminando nas seleções nacionais. Entre as equipas concorrentes ao Troféu Júnior, ganho pela formação ‘da casa’ à frente da França e da Austrália, Portugal manteve o 15º posto final. Gonçalo Jesus cumpriu a missão de chegar ao fim, numa manga em que era o único representante luso. Os seus companheiros de equipa, Luís Pinto e Francisco Leite, caíram ambos na primeira curva da manga em que corriam juntos, encetando depois a sua recuperação. 2025 International Six Days Enduro – Bergamo – Italy 2025 International Six Days Enduro – Bergamo – Italy Já na formação Sénior, os nossos pilotos, impossibilitados de sair do 20º posto devido a contarem com um piloto a menos (Frederico Rocha foi mesmo o único a registar um abandono entre as seleções do Troféu Mundial), brilharam nas suas mangas de Motocross. Ruben Ferreira e Bruno Charrua, a correrem na mesma manga, protagonizaram grandes arranques. Com mangas em que alinham 40 pilotos, ‘Rubito’ saltou para o 2º posto e, no final da volta inaugural, já era líder, posição que manteve até ao fim. Um triunfo simbólico, que serviu de consolação para as cores lusas e foi abrilhantado pelo 2º lugar de Bruno Charrua. Na derradeira manga, onde se encontram os melhores colocados da prova, alinhou Luís Oliveira, que também fez um grande arranque no grupo da frente, passando depois a rodar em 2º lugar até que uma queda o fez baixar posições, terminando mesmo assim no top 10. No Troféu Mundial, a vitória também sorriu à Itália, que liderou desde o segundo dia, com a Suécia e a França a completarem o pódio. Estados Unidos, Austrália e França foram, por esta ordem, os três primeiros no Troféu de Senhoras, enquanto, a nível individual, o espanhol Josep Garcia fez história ao vencer pela quinta vez consecutiva os Seis Dias. Tratou-se de uma edição com muito poucos abandonos, resultado de um percurso que teve muito asfalto no acesso às especiais – por um lado, porque o Paddock estava no meio da cidade de Bergamo, mas também porque se trata de uma região com várias limitações de circulação em off-road. Para os portugueses, foi uma prova para aprender e evoluir, e há material humano para isso, mas também um peso em cima dos ombros em termos organizativos, uma vez que, para o ano, a 100ª edição dos Seis Dias se disputa em Portugal e há que fazer dos ISDE 2026 uma prova especialmente marcante, senão mesmo a melhor de sempre! Fotos: Future7Media / FIM The post ISDE: Rasgos de talento a pensar em 2026 first appeared on Offroadmoto.

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Enduro: a 100ª edição dos ‘Seis Dias’ será em Portugal

Portugal vai receber no próximo ano a 100ª edição dos históricos ‘Seis Dias’, a prova mais antiga do mundo a disputar-se sob a égide da Federação Internacional de Motociclismo. Na véspera do arranque para a 99ª edição dos International Six Days of Enduro, que decorrem na região de Bergamo, norte de Itália, até à próxima sexta-feira, foi apresentada, em conferência de imprensa realizada no auditório da Feira de Bergamo, a muito aguardada 100ª edição desta histórica competição que se realiza desde 1913: Portugal foi o país escolhido para celebrar estes ‘Seis Dias’ centenários, que irão decorrer no Litoral Alentejano entre os dias 12 e 17 de outubro de 2026, com organização e promoção a cargo da empresa Enjoy & Fun, coordenação desportiva do clube Motor Sport Vila Nova de Santo André e supervisão da FIM e FMP. Numa altura em que se efetua uma transição na denominação oficial da prova – que começou por se designar ISDT – International Six Days Trial (até à edição de 1980), passando depois a chamar-se ISDE – International Six Days of Enduro e, agora, adotando a designação ‘6Days – FIM Enduro of Nations’, em linha com as competições FIM por seleções nacionais das restantes modalidades –, Portugal irá assim receber pela quarta vez na sua história estas verdadeiras ‘olimpíadas do Enduro’, depois de ter já acolhido a prova em 1999 (Coimbra), 2009 (Figueira da Foz) e 2019 (Portimão). O palco escolhido para a marcante edição nº100 dos ‘Seis Dias’ será a magnífica região do Litoral Alentejano. Já foram revelados alguns pormenores, como o quartel-general da prova e o paddock que serão em Grândola. Em termos de traçado, nos 1º e 2º dias teremos um ‘loop’ entre Grândola, Melides e Alcácer do Sal, enquanto, no percurso a adotar para os 3º e 4º dias, os pontos de referência serão Grândola, Sines e Santiago do Cacém. No 5º dia de prova ruma-se um pouco mais a sul, num percurso entre Grândola, Santiago do Cacém e Odemira. No total, os concorrentes terão pela frente cerca de 1400 km de percurso, culminando, no sábado 17 de outubro, na especial de motocross final com partidas em linha, que encerra tradicionalmente os ‘Seis Dias’ e que terá lugar, previsivelmente, no concelho de Sines. The post Enduro: a 100ª edição dos ‘Seis Dias’ será em Portugal first appeared on Offroadmoto.

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AMA Pro Motocross: Haiden Deegan (Yamaha) vence e é campeão das 250cc

Com um resultado de 2-1, o piloto de fábrica da Star Racing Yamaha, Haiden Deegan, venceu o Campeonato Nacional dos EUA de 250cc em Budds Creek. Na final do Campeonato Nacional dos EUA em Budds Creek Raceway, o piloto de fábrica da Red Bull KTM, Tom Vialle, assumiu a liderança na primeira corrida, mas após um acidente do canadiano Cole Pranger, a corrida foi interrompida sob bandeira vermelha. Tom Vialle, Haiden Deegan, Jo Shimoda, Daxton Bennik e Brodie Connoly foram penalizados por ignorarem a bandeira vermelha. Deegan ultrapassou um adversário, o que lhe custou não apenas cinco pontos, mas também uma posição a menos. Shimoda também recebeu uma penalidade de uma posição por ultrapassar sob a bandeira vermelha, além de uma dedução de cinco pontos. Após a relargada, Vialle bateu na roda dianteira e caiu para a 11ª posição. O francês não competiu na segunda corrida. Haiden Deegan venceu a primeira corrida, mas ficou em segundo lugar, atrás do seu companheiro de equipa neozelandês, Cole Davies , devido à penalidade. Jo Shimoda terminou atrás de Deegan , mas também ficou em terceiro lugar devido à penalidade. Nate Thrasher (Yamaha) venceu a largada da segunda corrida, mas Haiden Deegan atacou imediatamente e assumiu a liderança. A corrida também foi interrompida com bandeira vermelha após Julien Beaumer, piloto de fábrica da Red Bull KTM, colidir com um piloto lento que havia batido anteriormente. A cena aconteceu logo na saída dos boxes , onde Beaumer permaneceu inicialmente na pista. Felizmente, conseguiu levantar-se sozinho após alguns minutos. Beaumer foi levado ao centro médico para exames . Haiden Deegan venceu a segunda corrida confortavelmente, com uma vantagem de 13,5 segundos sobre Jo Shimoda e Levi Kitchen ( Yamaha ). Os três protagonistas também subiram ao pódio do dia nessa ordem. Pela segunda vez consecutiva, Haiden Deegan venceu o Campeonato de Motocross dos EUA de 250cc de forma confiante e merecida e também vai para os playoffs do SMX , que começam em 6 de setembro no MAX Dragway em Concord , como o melhor na classificação combinada. The post AMA Pro Motocross: Haiden Deegan (Yamaha) vence e é campeão das 250cc first appeared on Offroadmoto.

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AMA Pro Motocross, Unadilla: Jett Lawrence é o campeão de 2025

O fenómeno australiano garantiu o seu segundo título AMA Pro Motocross 450cc em duas temporadas e meia. As esperanças dos seus rivais foram frustradas no infame " The Wall " em Unadilla. A uma ronda do final, Jett Lawrence foi coroado campeão da AMA Pro Motocross 450cc de 2025, coroando um campeonato do qual desfrutou com supremacia inegável. Com o seu segundo título outdoor na categoria principal em duas temporadas e meia (sem a lesão em 2024, seriam três de três...), o fenómeno australiano continua a reescrever recordes no motocross. Com base nos números, Jett já ocupa o sétimo lugar no ranking nacional de todos os tempos, com a idade (apenas 22 anos) a jogar a seu favor. Competindo na abertura da temporada no Fox Raceway, em Pala, ainda a recuperar de uma lesão (ruptura do ligamento cruzado anterior do joelho direito) sofrida em fevereiro passado em Glendale durante o AMA Supercross, " Jettson " não deixou espaço para a competição. Pilotando a sua Honda CRF450R como uma BMX, dominou oito dos dez eventos disputados até agora, vencendo 15 das 20 corridas - números impressionantes que demonstram ainda mais o seu domínio. Em Unadilla, o piloto da Honda HRC Progressive completou a tarefa, conquistando uma das corridas mais aguardadas da temporada. Na corrida 1, recuperou rapidamente de uma largada nada brilhante, chegando a cometer um pequeno deslize que não mudou o curso da sua corrida. A história foi semelhante na segunda corrida, onde, com exceção das duas primeiras voltas, quando foi desafiado pelo seu irmão Hunter, não encontrou contratempos na sua corrida a solo rumo à vitória. Jett, assim, garante o título com uma corrida de antecedência, para um 2025 que lhe reserva mais dois objetivos a alcançar. Em poucas semanas, ele terá a chance de vencer o Campeonato Mundial de SuperMotocross pelo terceiro ano consecutivo, enquanto no início de outubro competirá no Motocross das Nações no Ironman Raceway, onde, juntamente com o seu irmão Hunter e Kyle Webster, terá que defender a vitória do ano passado pelo Team Austrália. Com Jett na liderança, Hunter Lawrence terminou em segundo lugar mais uma vez, à frente de Eli Tomac (Monster Energy Yamaha Star Racing, 3-3), RJ Hampshire (Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, 4-5) e Justin Cooper (Monster Energy Yamaha Star Racing, 6-4). Forçado a abandonar na segunda manga devido a um problema, Ken Roczen (Progressive Insurance ECSTAR Suzuki) regressou à pista e terminou em quinto na primeira corrida, tudo isso num sábado em que Jorge Prado estava definitivamente derrotado. Após ter feito o holeshot na 1ª corrida, o espanhol terminou as duas corridas em décimo quinto e décimo segundo lugares, atrás de Jett Lawrence por 1'51" e 1'55" respectivamente. Uma diferença enorme para o que deveria ser uma de suas últimas aparições pela Monster Energy Kawasaki. Resultados Unadilla National 450 : 1. Jett Lawrence (AUS), Honda, 1-1 2. Hunter Lawrence (AUS), Honda, 2-2 3. Eli Tomac (EUA), Yamaha , 3-3 4. RJ Hampshire (EUA), Husqvarna , 4-5 5. Justin Cooper (EUA), Yamaha , 6-4 6. Dylan Ferrandis (F), Honda, 7-6 7. Malcolm Stewart (EUA), Husqvarna , 10-7 8. Justin Barcia (EUA), GASGAS, 9-8 9. Kyle Webster (AUS), Honda, 8-9 10. Valentin Guillod (CH), Yamaha , 11-10 11. Coty Schock (EUA), Yamaha , 12-11 12. Jorge Prado (E), Kawasaki, 15-12 13. Ken Roczen (EUA), Suzuki , 5-38 Classificação do campeonato após a 10ª de 11 etapas: 1. Jett Lawrence (AUS), Honda, 462 pontos, Campeão 2025 2. Hunter Lawrence (AUS), Honda, 409 3. Eli Tomac (EUA), Yamaha , 364) 4. Justin Cooper (EUA), Yamaha , 349 5. RJ Hampshire (EUA), Husqvarna , 328 6. Jorge Prado ( ESP ), Kawasaki, 241 7. Malcolm Stewart (EUA), Husqvarna , 209 8. Aaron Plessinger (EUA), KTM , 204 9. Valentin Guillod ( CHE ), Yamaha , 179 10. Justin Barcia (EUA), GÁSGAS, 165 The post AMA Pro Motocross, Unadilla: Jett Lawrence é o campeão de 2025 first appeared on Offroadmoto.

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MXGP, Uddevalla: Febvre domina qualificação na Suécia

Romain Febvre retoma a liderança do Campeonato do Mundo de Motocross MXGP: o francês venceu a corrida de qualificação, com Tim Gajser a fazer uma forte recuperação. Com cinco etapas restantes no campeonato de MXGP 2025, o penúltimo fim de semana verá Romain Febvre e Lucas Coenen batalharem pelo título. A disputa pelo título da […] The post MXGP, Uddevalla: Febvre domina qualificação na Suécia first appeared on Offroadmoto.

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Motocross: Faleceu o antigo campeão Mário Kalssas

Mário Kalssas - multi-campeão de Motocross - no seu palmarés contam cinco títulos - perdeu a sua última corrida, lutando contra uma doença prologanda, falecendo na passada quarta-feira aos 68 anos de idade. Nome icónico do desporto motorizado nacional, Mário Jorge da Rocha, conhecido no meio como Mário Kalssas, morreu quarta-feira aos 68 anos. A alcunha vem da parte do bisavô e foi durante a carreira desportiva que optou pela mudança para o seu nome de marca, com k. Multi-campeão nacional de motocross, o antigo piloto, natural de Vagos, tornou-se um dos grandes nomes da modalidade nos anos 70 e 80. No seu palmarés contam cinco títulos nacionais - campeão de motocross em 250cc (1987 e 1988) e em 500cc (1987, 1988 e 1989). Representou Portugal em competições internacionais, como o Motocross das Nações (França, 1988), o Troféu das Nações (Suécia, 1984) e a Taça das Nações (Itália, 1981 e 1982 e Suíça, 1983). Kalssas foi um dos dois pilotos que participaram em todas as provas por seleções realizadas pela Federação Internacional de Motociclismo. Iniciou o seu percurso na competição em 1975 com uma Zündapp e três anos depois foi vice-campeão de MX 250cc com uma Villa. Retirou-se da competição no final da temporada de 1990, organizando depois uma escola de pilotagem, enquanto promovia diversas corridas de MX e SX. The post Motocross: Faleceu o antigo campeão Mário Kalssas first appeared on Offroadmoto.

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MXGP, Uddevalla: Febvre domina o sábado

Romain Febvre retoma a liderança do Campeonato do Mundo de Motocross MXGP: o francês venceu a corrida de qualificação, com Tim Gajser a fazer uma forte recuperação. Com cinco etapas restantes no campeonato de MXGP 2025, o penúltimo fim de semana verá Romain Febvre e Lucas Coenen batalharem pelo título. A disputa pelo título da categoria principal foi retomada no Glimminge Motorstadion, em Uddevalla, com o francês da Kawasaki KRT a diminuir a diferença. O campeão mundial de 2015 dominou a manga de qualificação, com o jovem e fenómeno belga sendo forçado a correr atrás. Do holeshot à linha de chegada, o francês conquistou a sua terceira vitória da temporada no sábado, depois de Arco di Trento e Loket. Nunca antes havia comandado uma performance tão dominante, evidenciada pela vantagem de 12 segundos que conquistou sobre Jeffrey Herlings (Red Bull KTM Factory Racing) na bandeira quadriculada. "The Bullet" terminou em segundo, vencendo um duelo emocionante com o regressado Tim Gajser (Honda HRC), ambos capazes de animar uma disputa que havia sido atordoada desde o início por um Febvre em estado de graça. Sem cometer o menor erro, Febvre, a bordo da referência Kawasaki KX450-SR, conquistou uma importante vitória no campeonato. Com Lucas Coenen (Red Bull KTM De Carli) apenas em sexto, numa corrida muito abaixo do seu nível atual, o francês agora tem uma vantagem de 14 pontos entre os dois. O fenomenal estreante belga também foi superado na linha de chegada por Glenn Coldenhoff (Fantic Factory Racing MXGP) e Calvin Vlaanderen (Monster Energy Yamaha Factory Racing), a dupla que representará a Holanda na categoria 450cc no Campeonato das Nações. Isso às custas de Herlings, que estava em segundo hoje, tendo sido criminalmente deixado de fora. MX2 Thibault Benistant (Monster Energy Yamaha Factory) dominou a corrida de qualificação de MX2. Participação regular no sábado, superou o líder do campeonato, Simon Längenfelder (Red Bull KTM De Carli), e Kay de Wolf (Nestaan Husqvarna Factory Racing), que permaneceram empatados. Andrea Adamo (Red Bull KTM Factory Racing) terminou apenas em nono, com Valerio Lata (Honda HRC) em décimo, completando a lista de italianos na categoria Sub-23. The post MXGP, Uddevalla: Febvre domina o sábado first appeared on Offroadmoto.

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Enduro Vintage Trophy: Portugal no 11º posto depois de muitas dificuldades

Com dois dos seus três pilotos de fora, Portugal não escapou à cauda da tabela por países no Enduro Vintage Trophy, mas há entusiasmo e vontade para fazer mais e melhor. Venha 2026! Terminou hoje em Pieskoswów, Polónia, a edição 2025 do FIM Enduro Vintage Trophy, com vitória da Seleção da Alemanha, composta por Bert Von Zitzewitz, Johannes Steinel e Uwe Weber, na competição principal, o Troféu de Veteranos para equipas de seleções nacionais. A equipa francesa terminou no 2º posto à frente da seleção da casa, a Polónia. Portugal, com o abandono de Paulo Marques e António Lopes devido a problemas mecânicos ao segundo dia de prova – o primeiro dia de Enduro ‘a sério’ -, somando uma hora de penalização por piloto desistente a cada dia, não escapou ao 11º e último posto por países, depois de ter conquistado lugares de topo nas edições anteriores (respetivamente 3º, 5º e 4º lugares nos três últimos anos). Em prova permaneceu António Silva que, inscrito com uma Puch Frigerio 75 na classe B0 (para motos até 80 cc e construídas até 1979), levou a bom termo a sua prova, sendo hoje novamente o 3º colocado da classe na tradicional especial de Motocross final. No entanto, uma penalização de 4 minutos sofrida ao 2º dia de prova fê-lo terminar no 4º posto da classe, ainda assim uma brilhante participação com aquela que, teoricamente, seria a moto da classe mais ‘frágil’. No próximo ano, o FIM Enduro Vintage Trophy terá lugar em Zschopau, na Alemanha, e o trio luso ficou, apesar de tudo, animado com o potencial da equipa para as próximas edições. The post Enduro Vintage Trophy: Portugal no 11º posto depois de muitas dificuldades first appeared on Offroadmoto.

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AMA Pro Motocross 450: Hunter Lawrence estreia-se a vencer o Ironman

Longe de ser apenas um aperitivo para o Motocross das Nações, a antepenúltima etapa do Campeonato Nacional foi repleta de ação, dentro e fora da pista. A antepenúltima etapa da temporada 2025 do AMA Pro Motocross, realizada no Ironman Raceway em Crawfordsville, deveria ser, pelo menos inicialmente, uma espécie de aperitivo para o Motocross da Nações que viriam. O Troféu Chamberlain será entregue neste mesmo local no dia 5 de outubro, então a equipa dos EUA aproveitou a oportunidade para anunciar a sua formação de pilotos. No entanto, apesar das expectativas de um sábado exclusivamente dedicado às prerrogativas técnicas e competitivas, tudo aconteceu no estado de Indiana. Como sempre, é justo dar crédito a quem subiu ao degrau mais alto do pódio. Pela primeira vez desde que começou a correr na categoria 450cc, Hunter Lawrence (Honda HRC Progressive) conseguiu garantir a vitória à geral, apesar de não ter vencido nenhuma corrida. Com um segundo lugar duplo, o australiano garantiu a honra, provando ser um dos poucos pilotos a evitar as armadilhas que surgiram ao longo do caminho no Ironman Raceway. JETT LAWRENCE PENALIZADO Este, por exemplo, é o caso do seu irmão Jett. Perto de garantir mais um título, graças à sua significativa vantagem no campeonato sobre Hunter, o fenómeno australiano queria comemorar o seu 22º aniversário (que comemorou na quinta-feira) e a sua monumental extensão de contrato de cinco anos com a Honda da melhor maneira possível no Ironman . Algo, no entanto, deu errado. Depois de monopolizar os holofotes na qualificação, Jett Lawrence ultrapassou a largada da Corrida 1, parando brevemente no portão. Do vigésimo terceiro lugar, ele subiu para o terceiro lugar, atrás de Chase Sexton (um duelo pirotécnico entre os dois) e do próprio Hunter, mas caiu após a corrida... para o décimo sétimo! Segundo os dirigentes da AMA, a sua partida foi forçada (por assim dizer: ele furou o portão) e violou o espírito das regras. Por esse motivo, foi penalizado em uma volta, a penalidade mínima permitida pelo rigoroso protocolo da AMA, que permite até mesmo uma desclassificação. Jettson terminou na "décima" posição e correu como um louco na Corrida 2: após uma má largada, em algumas voltas superou todos os outros com algumas manobras clássicas de ultrapassagem, salvando o que pôde com pelo menos uma vitória na manga. SEXTON ABDICA NA AMA PRO MOTOCROSS Com Jett Lawrence (Honda HRC Progressive) penalizado, poderia ter sido um ótimo dia para Chase Sexton (Red Bull KTM Factory Racing). O americano demonstrou isso na Corrida 1, conquistando uma vitória imponente como não conseguia há muito tempo, enfrentando o ataque de Jett como um verdadeiro campeão. Recém-chegado de sua nomeação para as Nações, onde correrá ao lado de Eli Tomac (terceiro no evento) e Haiden Deegan (segundo vencedor previsto nas 250cc), o atual campeão efetivamente caiu na Corrida 2... com uma KTM destruída! Após um deslize, ao tentar ultrapassar Hunter no salto da linha de chegada, Sexton sofreu uma queda feia, com a roda dianteira travando no ar. Um claro problema técnico, tanto que ele caiu novamente ao tentar reiniciar, antes de eventualmente jogar a KTM 450 SX-F no chão e abandoná-la ao seu destino, que ele deixará após as Nações. BEM JORGE PRADO… Além de um Ironman Nacional que catapultou Hunter Lawrence, RJ Hampshire (estreante na categoria 450cc que se destacou na temporada Outdoor com a Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing) e Eli Tomac (Monster Energy Yamaha Star Racing) ao pódio, houve muita conversa no paddock. Chase Sexton, que estava próximo da Monster Energy Kawasaki, está a deixar a Red Bull KTM em favor do próprio Tomac e, sensacionalmente, do regresso de Jorge Prado. O bicampeão mundial de MXGP teve um de seus melhores resultados (5º lugar, com um 5º e um 6º em ambas as mangas) da sua aventura no exterior, justamente quando os rumores de transferência sobre ele estavam a começar a surgir. …VOLTAR COM A KTM PARA O MOTOCROSS DOS EUA? Deixar a Kawasaki para voltar à causa da KTM, sem salário (as vagas nas 450cc já estão ocupadas por Tomac e Plessinger), apenas com um contrato bónus. Pensando na renovação de contrato de US$ 500 de Jett Lawrence, tudo e o oposto de tudo, na verdade... The post AMA Pro Motocross 450: Hunter Lawrence estreia-se a vencer o Ironman first appeared on Offroadmoto.

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Antigo piloto da Ferrari critica postura de Hamilton e atira: «Senna e Schumacher nunca diriam uma coisa dessas»
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A Decisão Chocante da Red Bull: O Destino de Yuki Tsunoda Revelado em Meio à Incerteza da F1 2026
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Husqvarna revela a gama de motocross 2026

A Husqvarna Mobility apresenta a sua gama de motocross para 2026. A gama de sete modelos inclui máquinas para crianças e adultos, cada uma oferecendo o máximo em termos de desempenho autêntico de motocross. A seleção completa de máquinas orientadas para a competição estará disponível em todos os concessionários autorizados Husqvarna Mobility a partir de […] The post Husqvarna revela a gama de motocross 2026 first appeared on Offroadmoto.

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CN Supercross: Clássica ronda da Poutena foi um sucesso

CO Campeonato Nacional de Supercross teve na clássica ronda da Poutena uma festa memorável… e a dobrar! Um verdadeiro sucesso popular com dois dias de prova e a presença de vários pilotos de além-fronteiras. A paragem do Campeonato Nacional de Supercross na Poutena é sempre imperdível, tratando-se da maior clássica da modalidade no nosso país, mas no passado fim de semana elevou-se ainda mais a fasquia, com dois dias de prova e, no domingo, a estreia de um formato ‘Triple Crown’ e de intensos despiques ‘face-a-face’ que levaram ao rubro o muito público presente no Crossódromo Nelson Alves. No sábado, a 4ª ronda do Campeonato realizou-se lugar no formato habitual, com duas mangas para cada uma das classes de iniciação – SX50, SX65 e SX85 -, final de SX2, final de SX1 e final Elite, para além das mangas de repescagem e os ‘head-to-head’ no formato convencional. Com a presença de vários pilotos estrangeiros, nomes como Samuel Nilsson, Maylin Brice, Benjamin Gerber ou um lote de pilotos espanhóis liderados por José Butrón, para além dos já nossos conhecidos Xurxo Prol, Gilen Albisua, Valentino Vásquez, Alejo Lopez e Izan Baena, foi mesmo o Campeão Nacional e líder dos Campeonatos Elite e SX1 a dominar a noite: Luís Outeiro (Yamaha) bateu o Campeão espanhol José Butrón (KTM) para vencer a final de SX1 por 10 segundos, com Xurxo Prol (Husqvarna) a subir ao lugar mais baixo do pódio e Maylin Brice (Honda) e Afonso Gomes (Yamaha) a completarem o top 5. O domínio de Outeiro teve sequência na final Elite, sendo ainda mais pronunciado, batendo Butrón agora por 20 segundos e com Brice no 3º posto, seguido de Samuel Nilsson (Triumph) e Afonso Gomes.Já na final de SX2 o triunfo iria escapar às cores nacionais, com o melhor piloto luso, Sandro Lobo (Yamaha) a terminar no 4º posto, atrás do vencedor Samuel Nilsson, que dominou confortavelmente, e dos espanhóis Gilen Albisua (KTM) e Alejo Lopez (Kawasaki). Uma vez mais, as classes dos mais jovens voltaram a dar um grande espetáculo, e não podemos deixar de destacar os grandes duelos que se viveram em SX50, protagonizados por dois pequenos grandes campeões como são Lucas Araújo (KTM) e Rodrigo Garcia (KTM), que terminaram sempre por esta ordem na frente de Santiago Martins (Husqvarna) e levaram ao rubro o muito público que enchia o recinto da Poutena. Em SX65 os pódios também se repetiram nas duas mangas, com o crónico dominador da categoria esta época, Thiago Rodríguez (GasGas) a ser acompanhado por Mateo Bouzó (KTM) e Edgar Póvoa (Yamaha). Também em SX85 foi Duarte Pinto (KTM) a dar sequência à sua época triunfante, ganhando as duas corridas, sempre com ‘Gui’ Gomes (KTM) por perto, ele que foi 2º colocado em ambas as ocasiões. Leo Castellano (GasGas) e Dinis Neto (KTM) foram os terceiros colocados. No domingo, 5ª prova do Campeonato, enquanto as SX50, SX65 e SX85 continuavam com duas mangas tradicionais, mas desta vez acrescidas de despiques ‘face-to-face’ com seis pilotos, os campeonatos de SX1 e SX2 ficavam de parte para todos se consagrarem num formato ‘Triple Crown’ pontuável apenas para o Campeonato Nacional SX Elite, com três finais e o somatório final, invertido, a dar as posições para a tabela do campeonato. A isto também se somava um novo formato ‘face-to-face’ com 8 pilotos inicialmente, sendo eliminados dois a cada ronda até à final a dois, um formato a que o público aderiu com entusiasmo. Luís Outeiro venceu este ‘face-to-face’ batendo José Butrón na 4ª e derradeira série, ele que viria também a ganhar duas das finais – a 1ª e a 3ª – para se sagrar o grande vencedor da noite e renovar assim o título nacional de SX Elite a uma prova do fim da época. A 2ª final da noite foi ganha pelo francês Maylin Brice, à frente de Outeiro e Butrón, eles que secundaram o Nº1 nas restantes finais. Nas categorias juvenis, viveu-se a repetição dos duelos e dos vencedores da véspera, com Lucas Araújo a vencer em SX50 sempre à frente de Rodrigo Garcia e Santiago Martins, enquanto Duarte Pinto e Thiago Rodríguez voltavam a impor a sua lei, respetivamente em SX85 e SX65, sendo que nas 65 cc Thiago Rodríguez passou a garantir também virtualmente o título nacional da classe. Com quatro coroas ainda por conquistar (SX1, SX2, SX50 e SX85), o Campeonato Nacional de Supercross ruma agora a Fernão Joanes, para a sua jornada de encerramento no próximo sábado, 9 de agosto. Fotos: Diogo Pereira (foto de Thiago Rodríguez por Sérgio Dias) The post CN Supercross: Clássica ronda da Poutena foi um sucesso first appeared on Offroadmoto.

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MXGP: Triunfo de Coenen não ‘apaga’ liderança de Febvre

Lucas Coenen, de dezoito anos, venceu o GP da Flandres, mas Romain Febvre mantém-se firme na corrida ao Campeonato do Mundo da classe rainha. Kay de Wolf alcançou uma vitória retumbante nas duas mangas de MX2. Lucas Coenen venceu o GP de Flandres, dando uma última volta de consagração para delícia dos fãs em Lommel. Foi um dia para lembrar para o fenomenal piloto belga de 18 anos da KTM De Carli, que "podia" vencer o Campeonato do Mundo de MXGP na sua primeira tentativa. Mas mesmo na sua areia natal, Coenen viu-se diante de um Romain Febvre imparável, capaz de responder golpe por golpe. Eles venceram uma corrida cada, e com o mesmo total de pontos (47 pontos), Coenen subiu ao degrau mais alto do pódio como o vencedor da corrida final. Com quatro GPs restantes, o Campeonato do Mundo continua em jogo, com Febvre chegando aos quatro GPs finais com uma margem mínima de apenas nove pontos. A próxima etapa é no dia 17 de agosto em Uddevalla , Suécia. O francês de 33 anos da Kawasaki é um dos veteranos do motocross: Febvre venceu o Campeonato do Mundo em 2015 e tem experiência para competir com o talento deslumbrante do estreante. Na corrida 1, Lucas aproximou-se dele na final, mas, a cinco minutos do fim, Febvre o colocou de volta na reta final com uma ultrapassagem de bloqueio decisiva: sem ultrapassagem. O estopim foi aceso, e o desafiante mais jovem compensou com interesse no ataque final. A ultrapassagem decisiva foi adocicada, como se Romain tivesse percebido que ali, na terra natal do seu oponente, as coisas já estavam a ir bem. Um espetáculo emocionante. Após celebrar a sua primeira vitória histórica com Glenn Coldenhoff, a marca veneziana continua a impressionar. Desta vez com Andrea Bonacorsi, que terminou em terceiro nas eliminatórias e em quinto na classificação final do GP. A segunda corrida também viu Jeffrey Herlings emergir da frente, mais uma vez agressivo. Mas, recém-saído de mais uma lesão, o Holandês Voador ainda não estava na sua melhor forma, sofrendo algumas quedas e caindo para a oitava posição na classificação geral. MX2 O líder Simon Langerfelder não foi tão eficaz na areia belga quanto em outros lugares, terminando o dia em quinto lugar. Foi uma oportunidade de ouro para Andrea Adamo que começou o dia de forma excelente, com um promissor terceiro lugar na corrida. No entanto, na segunda corrida, o talento siciliano da KTM renegou, terminando apenas em oitavo. Considerando tudo (quarto lugar no GP), só ganhou três pontos ao líder. O holandês Kay de Wolf capitalizou a situação, conquistando uma vitória retumbante: uma vitória na classificação e domínio incontestável em ambas as corridas. Com 60 pontos, arrebatou o segundo lugar no campeonato de Adamo, mas, mais importante, ficou apenas 38 pontos atrás do alemão Langerfelder. Com quatro GP’s restantes (240 pontos disponíveis), Simon Langerfelder lidera o campeonato com 704 pontos, seguido por De Wolf com 666 e Andrea Adamo com 655. Kay de Wolf, um protegido da Husqvarna, é o atual campeão: a perspectiva de garantir uma repetição desse feito, torna-se agora mais concreta. Fotos: Red Bull Content Pool e Kawasaki Press Resultado MXGP Lommel: 1. Lucas Coenen (BEL), KTM , 2-1; 2. Romain Febvre (FRA), Kawasaki, 1-2; 3. Calvin Vlaanderen (HOL), Yamaha , 3-5; 4. Glenn Coldenh da f (HOL), Fantic , 5-4; 5. Andrea Bonacorsi (ITA), Fantic , etc. Campeonato de MXGP: 1. Romain Febvre (FRA), Kawasaki, 734 pontos; 2. Lucas Coenen (BEL), KTM , 725, ( -9 ); 3. Glenn Coldenhoff (HOL), Fantic , 534, ( -200 ); 4. Ruben Fernandez (ESP), Honda, 467, ( -267 ); 5. Calvin Vlaanderen (HOL), Yamaha , 436, ( -298 ); etc. Resultado MX2 Lommel:  1. Kay de Wolf (HOL), Husqvarna , 1-1; 2. Camden McLellan (AFS), Triumph, 2-3; 3. Sacha Coenen (BEL), KTM , 4-2; 4. Andrea Adamo (ITA), KTM , 3-8; 5. Simon Längenfelder (ALE), KTM , 7-4; etc. Campeonato de MX2: 1. Simon Längenfelder (ALE), KTM , 704 pontos; 2. Kay de Wolf (HOL), Husqvarna , 666, ( -38 ); 3. Andrea Adamo (ITA), KTM , 655, ( -49 ); 4. Sacha Coenen (BEL), KTM , 559, ( -145 ); 5. Thibault Benistant (FRA), Yamaha , 513, ( -191 ) The post MXGP: Triunfo de Coenen não ‘apaga’ liderança de Febvre first appeared on Offroadmoto.

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MXON: Roger De Coster deixa a seleção dos EUA

Existem corridas e existe Roger De Coster. Cinco títulos mundiais nas pistas. 25 títulos como gestor de equipa. Uma era que moldou o motocross nos EUA como nenhuma outra personalidade.  Após 44 anos, De Coster agora está a deixar o cargo de gestor da Equipa dos EUA no Motocross das Nações. Uma decisão com significado simbólico – e um ponto de virada para o motociclismo como um todo. Um arquiteto de sucesso De Coster assumiu a equipa americana pela primeira vez em 1981, numa época em que os pilotos europeus ainda ditavam o ritmo. Sob a sua liderança, a equipa dos EUA tornou-se uma força dominante no cenário mundial, vencendo 21 corridas no MXoN e mais quatro no Troféu das Nações. A sua receita para o sucesso? Confiança, espírito de equipa e talento para campeões. Roger De Coster nunca foi apenas um técnico. Foi um missionário, um motivador e um mentor. "Queria que o nosso desporto se tornasse maior, mais respeitado, mais global", diz em retrospectiva. Foi por isso que ele viajou o mundo durante seus dias de piloto, competindo na Argentina, no Brasil e na Austrália. E finalmente encontrou o seu lar desportivo nos EUA. Para ele, o Motocross das Nações nunca foi apenas uma corrida —  era a corrida do ano. Um lugar onde nações se tornavam equipas. Onde rivais cresciam juntos. E onde sonhos se realizavam — ou eram destruídos. Com a saída de De Coster, a própria AMA assumirá a gestão da equipa – seguindo o modelo usado por muitas nações europeias. O diretor de corridas da AMA,  Mike Pelletier,  montará e administrará a equipa dos EUA em conjunto com os chefes de equipa dos respectivos fabricantes. The post MXON: Roger De Coster deixa a seleção dos EUA first appeared on Offroadmoto.

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MotoGP, Marc Márquez: “Encaro as últimas 10 corridas com a mentalidade de que só eu posso perder”

Marc Márquez está em forma, talvez mais do que nunca. Ou talvez seja o pacote Marquez+moto que seja o melhor de sempre, até melhor do que o de 2014 ou 2019. Eis o que ele disse aos jornalistas após a conferência de imprensa de Brno. - Este é o melhor Marquez de sempre? "É difícil dizer se é o melhor ou não, mas diria que é um dos melhores. Nesta temporada, estou onde estava antes da lesão de 2019, com um grande controlo da moto e das situações. Mesmo cometendo erros porque somos humanos, estamos a um nível diferente de calma, mas com a mesma fome, que é o que realmente faz a diferença." - Onde gostarias de vencer o campeonato do mundo, em qual GP? "Não vou responder a essa pergunta… Não vou falar sobre onde ou quando quero fechar o Mundial. Em poucas palavras, e sendo honesto, encaro as últimas dez corridas da temporada, após o verão, com a mentalidade de que só eu posso perder. Portanto, se tiver de gerir uma corrida, então vou geri-la. Mas se pudermos vencer, como tentámos aqui, então vamos fazê-lo." - Sobre as vitórias… "Uma das corridas que mais gostei foi a Sprint na Alemanha, porque aquela descarga de adrenalina é diferente, uma explosão muito diferente, como vencer na última volta ou na última curva, mas se consegues vencer assim, tanto melhor. A verdade é que é mais tranquilo assim, mas por agora, como já disse, adoptei um estilo de condução diferente, principalmente após a lesão, e isso permite-me andar mais rápido com uma frequência cardíaca ligeiramente mais baixa." - Sobre a sua Ducati… "Nesta primeira parte sou eu quem se adaptou melhor às diferentes situações, mas também é verdade que temos a melhor moto do campeonato. Uma moto satélite do ano passado está em segundo lugar e outra Ducati está em terceiro. O Alex fez uma ótima primeira parte de temporada, e o Pecco teve mais dificuldades porque está numa equipa oficial e tem de estar à frente." The post MotoGP, Marc Márquez: “Encaro as últimas 10 corridas com a mentalidade de que só eu posso perder” first appeared on Offroadmoto.

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TT: Sexto triunfo de Lettenbichler no Red Bull Romaniacs

O vencedor do Red Bull Romaniacs 2025 foi o alemão Manuel Lettenbichler, que conquistou o seu sexto triunfo na competição com uma performance dominante ao longo dos quatro dias de prova nos Cárpatos, na Roménia. Lettenbichler venceu três dos estágios off‑road, incluindo o decisivo Day 4, e construiu vantagem desde o início da competição. Bolt brilhou no dia 3, reduzindo a diferença, mas não o suficiente para evitar a vitória de Lettenbichler. Roman completou o pódio após recuperação nas etapas finais, mesmo enfrentando problemas de saúde no início da semana. Walkner e Jarvis fecharam o Top 5 com performances sólidas em terreno extremo. -A categoria Silver foi vencida por Eddie Karlsson, a pilotar uma moto elétrica da Stark VARG, seguido por Kornel Ott e Tobin Miller. Diego Chang foi campeão da Bronze, Fabio Carvalho levou o título na Iron,  Dmitriy Reznitskiy dominou a Atom. -Na nova categoria Adventure Ultimate,  Pol Tarrés (Harley-Davidson Pan America) ficou em primeiro, com Jonny Walker (Triumph Tiger 900 Rally) em segundo. -O Red Bull Romaniacs não fez parte do FIM Hard Enduro World Championship 2025; em vez disso, funcionou como um evento independente, coroando o seu próprio "Extreme Enduro Rallye World Champion" . Classificação final – Categoria Gold (Top 5) 1. Manuel Lettenbichler (GER) KTM, 21h41m45s 2. Billy Bolt (GBR) Husqvarna , +33m11s (22h14m56s) 3. Mario Roman (ESP) Sherco, 22h43m30s 4. Michael Walkner (AUT) GASGAS , 24h15m07s 5. Graham Jarvis (GBR) Husqvarna , 24h40m42s The post TT: Sexto triunfo de Lettenbichler no Red Bull Romaniacs first appeared on Offroadmoto.

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MXGP: Tira-teimas esperado no Grande Prémio da Flandres

Em Lommel é esperado o duelo entre Romain Febvre e Lucas Coenen. Pode não ser o fim de semana das grandes decisões no MXGP, mas certamente não será uma competição de ‘favas contadas’ para nenhum deles. Some-se a isto a MX2, com Laengenfelder na liderança merecida e uma tremenda recuperação de Adamo, e temos todos os ingredientes para um Grande Prémio da Flandres emocionante. Será o thriller perfeito? Há um confronto direto, e bem, há um choque entre marcas e, acima de tudo, um confronto entre duas gerações de pilotos, entre um campeão mundial experiente e um estreante muito jovem e talentoso, impulsionado como um foguete pela sua própria insolência, pelo trabalho e visão daqueles que o escolheram e apoiaram, pela peculiaridade da situação geral e por uma pitada de sorte, que não faz mal; na verdade, nesses casos, acrescenta ênfase. Com menos de seis Grandes Prémios pela frente na temporada , ainda há tempo e espaço para tudo e mais um pouco. Mas, neste momento, estamos em condições de acompanhar Simon Langenfelder numa trajetória nada empolgante na MX2  e prender a respiração para a MXGP, que está à beira de uma reviravolta. Lucas Coenen venceu os dois últimos Grandes Prémios, na Finlândia e na República Checa, recuperou 12 pontos de Romain Febvre e agora está apenas 10 pontos atrás do líder e da liderança geral do campeonato. A tendência também é claramente favorável ao belga de dezoito anos. Aos 33 anos, o francês não pode ser considerado exatamente um velho, especialmente porque a experiência e os títulos o mantêm jovem. MX2 Andrea Adamo deve pisar no acelerador e deve manter constantemente sob olho Simon Laengenfelder , o líder que merece uma performance de temporada quase absolutamente protagonista, e aquele diabo Kay de Wolf , que começou a ir a todo vapor em alguns Grandes Prémios. Adamo está uns bons 47 pontos atrás. Não é um número pequeno. Um pouco humilhante, mas também é a motivação para aprender definitivamente a nunca desistir! No ano passado , Jeffrey Herlings no MXGP, e Lucas Coenen em MX2, foram os vencedores em Lommel. Resta saber o que nos reserva o destino. MXGP - Top 5: 1.Romain Febvre (KAWASAKI), 678 pontos; 2. Lucas Coenen (KTM), 668 pontos; 3. Glenn Coldenhoff (FANTIC), 494 pontos; 4. Rubén Fernández (HONDA), 451 pontos; 5. Calvin Vlaanderen (YAMAHA) 392 pontos; etc. MX2 - Top 5: 1. Simon Längenfelder (KTM), 665 pontos; 2. Andrea Adamo (KTM), 618 pontos; 3. Kay de Wolf (HUSQVARNA), 606 pontos; 4. Sacha Coenen (KTM), 520 pontos; 5. Thibault Benistant (YAMAHA), 492 pontos; etc. The post MXGP: Tira-teimas esperado no Grande Prémio da Flandres first appeared on Offroadmoto.

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CN Supercross: Líderes reforçam as vantagens no final da primeira metade do campeonato

O Campeonato Nacional de Supercross 2025 chegou ao fim da sua primeira metade em Arões, Fafe, com todos os líderes a reforçarem as suas vantagens na tabela. A habitual noite quente de Fafe, com o Crossódromo de Arões a viver mais uma grande ‘soirée’ de Supercross, constituiu a terceira das seis rondas previstas para esta temporada do Campeonato Nacional de Supercross. Encerrou-se assim a primeira metade do campeonato, embora a prova organizada pelos Conquistadores – Moto Clube de Guimarães tenha sido privada do normal fecho com chave de ouro, que seria a final Elite, pois um incidente no sistema elétrico da pista obrigou, por motivos de segurança, a que a noite acabasse um pouco mais cedo, mesmo antes da corrida que encerraria o programa. Mas, antes disto, houve muita ação em pista, começando logo pelos mais pequenos, os pilotos das SX50, com o Campeão em título Lucas Araújo (KTM) e o líder do Nacional de Motocross MX50, Rodrigo Garcia (KTM), a travarem acesos duelos nas duas corridas da classe. Na primeira, um toque entre ambos levou ao atraso de Araújo, com Garcia a isolar-se para vencer à frente do seu rival e de Santiago Martins (Husqvarna). Na segunda manga, o azar bateu à porta do valente piloto açoriano, ao sofrer uma queda que levaria ao abandono, enquanto, lá na frente, Lucas Araújo vencia confortavelmente, na frente de Santiago Martins e Gustavo Mateus (Husqvarna). Já nas SX65 e SX85, as vitórias foram categóricas por parte dos ‘suspeitos do costume,, Thiago Rodríguez (GasGas) em SX65 e Duarte Pinto (KTM) em SX85. Edgar Póvoa (Yamaha) e Enzo Outon (KTM) na primeira manga e Mateo Bouzó e Francisco Carrasco, na segunda corrida, secundaram Thiago Rodríguez. Já em SX85, foi sempre Gui Gomes (KTM) quem conseguiu andar mais perto do campeão em título, terminando ambas as vezes em 2º lugar, enquanto Timothée Bouis (KTM) e Dinis Neto (KTM) alternavam no 3º posto. Em SX2, Sandro Lobo (Yamaha) chegou a Fafe no comando da classe com somente 1 ponto de vantagem sobre o espanhol Gilen Albisua (KTM). Sandro Lobo comandou desde o início, com Albisua, Valentino Vásquez (Honda) e Dinis Neto (Kawasaki) a discutirem entre si os restantes lugares do pódio, até que, à quinta passagem, uma queda de Albisua o afastou irremediavelmente desta luta, com Vásquez a terminar em 2º atrás de Lobo, que assim amplia a sua vantagem na tabela, e à frente de Dinis Neto. Finalmente, em SX1, o líder e atual Campeão, Luís Outeiro (Yamaha) deu mais um passo rumo à revalidação da sua placa nº1, vencendo sem sobressaltos à frente de Afonso Gomes (Yamaha) e Xurxo Prol (Husqvarna). A próxima prova do Campeonato Nacional de Supercross será já no próximo fim de semana de 2 e 3 de agosto, com a clássica prova da Poutena a contar este ano com dois dias pontuáveis, sendo que no domingo a prova terá um formato diferente do que é habitual no CNSX. Fotos: Tiago Pereira The post CN Supercross: Líderes reforçam as vantagens no final da primeira metade do campeonato first appeared on Offroadmoto.

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TT: Joan Pedrero vence categoria Maxi Trail na España Baja Aragón

Joan Pedrero, figura de destaque no mundo dos rally-raid, fez história ao vencer, pela quarta vez consecutiva, a categoria Maxi Trail na prestigiada España Baja Aragón 2025, aos comandos de uma Harley-Davidson Pan America™ 1250 de série. Pedrero teve também um desempenho impressionante na classificação geral, terminando em 15º lugar, à frente de todas as motos da categoria Trail. A Harley-Davidson Pan America™ 1250, equipada com o motor Revolution® Max 1250 V-Twin, demonstrou mais uma vez a sua força, durabilidade e agilidade numa das etapas off-road mais difíceis da Europa. Competindo contra máquinas mais leves e preparadas para ralis, a Pan America destacou-se, não só pela sua configuração de série, mas também pela sua performance consistente em terrenos desafiantes. Este sucesso foi possível graças à pilotagem de Pedrero e ao apoio técnico no terreno do Automotive Technical Project (ATP). A edição de 2025 da Baja Aragón apresentou a sua dificuldade característica: um percurso desafiante com pó, pedras e troços rápidos que testaram as competências dos pilotos e a resistência mecânica. Neste cenário implacável, a Pan America™ 1250 confirmou as suas credenciais como uma concorrente séria em adventure racing, destacando as suas capacidades que vão muito para além das estradas pavimentadas. Esta é a quarta vitória consecutiva de Joan Pedrero e da Harley-Davidson na Baja Aragón na categoria Maxi Trail, destacando a sua crescente presença em competições de todo-o-terreno de alta performance. Ao longo da temporada de 2025, a Pedrero continuou a desafiar os limites da Pan-America em eventos nacionais e internacionais, comprovando a resiliência e a competitividade do modelo. À medida que a Harley-Davidson continua a expandir a sua presença no segmento do adventure touring, a Pan America™ 1250 destaca-se como um pilar fundamental desta visão. O seu sucesso em condições de rali reflete o compromisso duradouro da marca com a liberdade, a inovação e a performance - em todos os tipos de terreno. O mais recente triunfo de Pedrero não só fortalece a presença da Harley-Davidson no mundo das provas off-road, como reforça a crença da marca em máquinas autênticas e versáteis que superam qualquer desafio. The post TT: Joan Pedrero vence categoria Maxi Trail na España Baja Aragón first appeared on Offroadmoto.

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CN Super Enduro: Domínio total de Diogo Vieira em Castanheira de Pera

A terceira e penúltima prova do Campeonato Nacional de Super Enduro – Eduardo Coelho, Lda., em Castanheira de Pera, foi palco do domínio total de Diogo Vieira. Ausente na prova anterior, em Penafiel, Diogo Vieira (GasGas) voltou ao Campeonato Nacional de Super Enduro – Eduardo Coelho, Lda. para vencer destacado a terceira e penúltima ronda da competição, disputada no passado sábado em Castanheira de Pera.  Mesmo vencendo as três finais no traçado permanente de Castanheira de Pera e somando ainda os três pontos da Super Pole, a desvantagem que resultou da ausência na prova anterior (devido a estar a participar numa prova de Hard Enduro no Brasil), dificilmente permitirá a Diogo Vieira revalidar o título nacional, embora matematicamente isso ainda seja possível, encontrando-se a 30 pontos do líder Diego Rodrigues (KTM) e a 23 de Luís Oliveira (Yamaha) quando falta disputar apenas uma prova, em Valpaços a 16 de agosto.  A luta pelo título encontra-se, desta forma, principalmente centrada em Diego Rodrigues e Luís Oliveira, sendo que foi o piloto da Yamaha a recuperar pontos ao líder nesta prova. Oliveira somou um 3º lugar e duas 2ªs posições em Castanheira de Pera, contra os 2º/3º/4º de Diego Rodrigues, que viu a vantagem face ao seu perseguidor imediato diminuir de 10 para 7 pontos. Na classe Open, em que os cinco primeiros da tabela chegavam a esta prova organizada pelo Clube Trilho Aventura separados por apenas 10 pontos, José Ferreira (KTM), que comandava a categoria sem ter ganho ainda nenhuma final, começou logo por vencer a primeira final da noite em Castanheira de Pera, deixando logo essa estatística de parte, ao que acrescentou dois segundos lugares que lhe permitiram aumentar a sua vantagem no comando da tabela. Sandro Lopes e Rui Fernandes venceram as restantes finais da noite, e é este último que se encontra agora no 2º posto do campeonato, a 15 pontos do líder, beneficiando ainda do abandono de Sandro Lopes na derradeira final, ele que se encontrava em boa posição para levar a luta a José Ferreira. Boa corrida ainda para os pilotos da classe Hobby, que acabaram por ser os mais numerosos em Castanheira de Pera. Tudo por decidir na noite de 16 de agosto em Valpaços! Fotos: Pedro Meira The post CN Super Enduro: Domínio total de Diogo Vieira em Castanheira de Pera first appeared on Offroadmoto.

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MXGP: Lucas Coenen aproxima-se da liderança em Loket

Após um sábado chuvoso e lamacento, o lendário circuito de Loket secou perfeitamente para as corridas do Grande Prémio, e uma multidão enorme proporcionou uma excelente atmosfera para as corridas principais, enquanto a elite do MXGP lutava para adicionar os seus nomes à ilustre lista de vencedores do circuito Loketske Serpentiny! A 14.ª ronda do Campeonato Mundial de Motocross FIM 2025 teve sol forte durante todo o dia, e a vitória foi para Lucas Coenen na classe MXGP pela Red Bull KTM Factory Racing, embora Romain Febvre tenha reagido com uma vitória na segunda manga para ficar no segundo lugar da geral pela Kawasaki Racing Team MXGP e manter a liderança do campeonato por enquanto! A consistência e as boas partidas ajudaram Glenn Coldenhoff a garantir o terceiro lugar geral pela Fantic Factory Racing MXGP. Fonte:© KTM Images/JP Acevedo Fonte:© KTM Images/JP Acevedo Após uma corrida difícil no sábado, o detentor da placa vermelha da MX2, Simon Längenfelder, reafirmou a sua autoridade no topo do campeonato com uma brilhante vitória na geral à frente do seu colega da Red Bull KTM Factory Racing, Andrea Adamo, que conquistou uma forte vitória na segunda corrida. Depois de conquistar a sua primeira vitória na corrida de qualificação no sábado, o adolescente francês Mathis Valin conquistou o seu primeiro pódio no Grande Prémio com o terceiro lugar geral no domingo! Ambas as classes proporcionaram uma verdadeira mistura de sorte para os pilotos em toda a tabela de classificação num Grande Prémio agitado no espetacular circuito de Loket! The post MXGP: Lucas Coenen aproxima-se da liderança em Loket first appeared on Offroadmoto.

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CN Flat Track: Títulos conhecidos na última ronda

O Campeonato Nacional de Flat Track encerrou na pista da AG81 em Aguçadoura, Póvoa de Varzim, com todos os títulos conhecidos apenas nesta última ronda. Foi preciso esperar pela sexta e última prova do Campeonato Nacional de Flat Track para conhecermos os Campeões Nacionais e vencedores de Troféus Nacionais 2025. Nesta ronda de encerramento, com a AG81 a servir de anfitriã no seu Flat Track Park em Aguçadora, Póvoa de Varzim, o passado sábado foi palco de uma tarde muito animada e com os nervos ao rubro, ou não estivesse tudo ainda por decidir. Os Campeões e Vencedores de Troféus de 2025 são Enzo Mateus (Clube Motard de Chaves) no Troféu Nacional Infantil (novidade esta temporada), Tony Martinez (Clube Motard de Chaves) no Troféu Nacional Promo Bike, Miguel Fernandes (AG81) no Campeonato Nacional de Dirt Bike, João Sá (Moto Galos Barcelos) no Campeonato Nacional de Power Bike, Maurício Santos (Moto Galos de Barcelos) no Campeonato Nacional da classe Tracker e Alberto González Abril (Amigos das Pitbikes de Águeda) no Campeonato Nacional de Mini Flat Track. Na categoria de Infantis, Enzo Mateus, que esteve ausente na ronda anterior, tinha visto Leandro Felícia aproximar-se na tabela, chegando a esta prova com apenas 4 pontos de avanço. No entanto, o ‘clã Mateus’ não teve rival na pista da Aguçadoura, com Enzo, Gustavo e Tomás Mateus a monopolizarem sempre o pódio por esta ordem, na frente de Leandro Felícia, assegurando o Troféu para o jovem ás do Clube Motard de Chaves. Em Promo Bike, Tony Martinez chegou a esta ronda com 21 pontos de avanço sobre Reinaldo Ribeiro e, apesar de não ter ganho nenhuma das mangas de qualificação ou a final, a sua regularidade dos lugares da frente permitiu-lhe segurar a liderança e o troféu. Nas Mini Flat Track, Alberto González, que trazia para a Póvoa de Varzim uma confortável ‘almofada’ de 28 pontos face a Luís Sousa, confirmou o favoritismo, vencendo as duas mangas de qualificação e terminando a final atrás do seu rival, que assim regressava às vitórias. Regresso às vitórias foi também o de Fábio Felícia em Power Bike, ele que ainda não tinha ganho esta época, triunfando na final. Mas a luta pelo título era muito aceso e estava a ser travada entre João Sá e Henrique Pinheiro, separados por apenas três pontos, com vantagem para João Sá. Henrique Pinheiro ganhou as duas mangas de qualificação à frente de Sá e Felícia e, desta forma, passava a comandar a tabela à partida para a final. No entanto, uma queda fê-lo terminar na última posição e dizer adeus à luta pela placa nº1, com o 2º posto de João Sá a bastar para garantir o título para o piloto dos Moto Galos, repetindo o feito de 2024. Nas Tracker, Maurício Santos e Avelino Ferreira voltavam a discutir a primazia entre si, vencendo cada um uma manga de qualificação. Na final a vitória foi para Avelino Ferreira por apenas 0,299s face a um Maurício Santos que, com os 21 pontos de avanço de trazia, garantiu a renovação do título da classe. Renovação do título também na classe Dirt Bike, com Miguel Fernandes a assegurar a manutenção do seu nº1 depois de ter chegado a esta prova com apenas 9 pontos de vantagem sobre Ito Glez. Fernandes venceu a MQ1 e Ito Glez a MQ2, mas o piloto da AG81 voltou a triunfar na final, na frente de Sérgio Rego, que foi segundo em todas as corridas. Na tabela de equipas o primeiro prémio foi para a AG81, a formação que mais pontos conquistou em 2025. Desta forma, a Taça de Equipas fica na posse da equipa AG81 até ser encontrada a equipa vencedora de 2026! Parabéns aos pilotos e equipas que tanto deram à modalidade em 2025! Próxima paragem: Taça de Portugal em Fronteira a 30 e 31 de agosto! Fotos: Fábio Pando The post CN Flat Track: Títulos conhecidos na última ronda first appeared on Offroadmoto.

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CE Enduro: Joana Gonçalves assume a liderança do campeonato na Hungria

A piloto portuguesa Joana Gonçalves assumiu este fim-de-semana a liderança do Campeonato da Europa de Enduro, após a penúltima ronda da competição, que decorreu em Nagytarcsa, na região metropolitana de Budapeste, Hungria. Numa prova marcada por altas temperaturas, muito pó e exigência técnica, as pilotos enfrentaram dois dias de competição intensa, num traçado de aproximadamente 52 km, cumprido por três vezes em cada dia. O percurso incluiu duas Especiais - A Enduro-Test (ET), predominantemente em single track e uma Cross Test (CT) com obstáculos artificiais no final da mesma, que aumentaram significativamente a dificuldade. Aos comandos da sua Husqvarna FE 250 Factory, inserida na formação portuguesa e com o apoio da Federação de Motociclismo de Portugal (FMP), Joana Gonçalves alcançou um excelente 2.º lugar no sábado, seguindo-se de um 3.º lugar no domingo entre as Senhoras. Esta consistência permitiu-lhe ascender ao 1.º lugar da classificação geral, consolidando-se como principal candidata ao título europeu. No final da prova húngara, a piloto transmontana comentou: “Ao longo dos dois dias cometi muitos erros que me custaram a vitória no sábado. No domingo, tive uma queda forte logo na segunda especial da primeira volta e isso condicionou o meu desempenho. Foi uma luta para terminar o dia, mas garanti o pódio e saio da Hungria na frente do campeonato. Por isso, nem tudo foi mau. Quero agradecer às pessoas que estiveram connosco – foram incansáveis.” A ronda decisiva do Campeonato da Europa de Enduro realiza-se em Grado, Itália, nos dias 11 e 12 de outubro, onde Joana Gonçalves tentará conquistar o tão ambicionado título europeu. The post CE Enduro: Joana Gonçalves assume a liderança do campeonato na Hungria first appeared on Offroadmoto.

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AMA Motocross 450: Chase Sexton vence em Washougal

Com um resultado de 1-2, o piloto de fábrica da Red Bull KTM, Chase Sexton, venceu a 8ª etapa do Campeonato Nacional dos EUA em Washougal. Na 8ª ronda do Campeonato Nacional dos EUA em Washougal (Washington), o líder do campeonato Jett Lawrence (Honda) foi mais uma vez o mais rápido na qualificação e começou as duas corridas na pole position. O campeão mundial de MXGP Jorge Prado (Kawasaki) fez o holeshot na primeira corrida. Na primeira curva, Chase Sexton (Red Bull KTM ) ultrapassou o espanhol por dentro para assumir a liderança. Nas voltas iniciais, Prado manteve o quarto lugar atrás de Sexton , Jett Lawrence e Eli Tomac , mas na volta 3 foi batido pelo estreante de 450cc RJ Hampshire. Na quarta volta, Prado caiu para o sétimo lugar, mas no final teve que ceder essa posição para Justin Barcia (GASGAS), que terminou em oitavo. Na frente, um duelo de uma volta inteira eclodiu entre Jett Lawrence e Chase Sexton. A meio da primeira corrida, Jett cometeu um pequeno erro, acelerou muito forte numa curva para a direita , fazendo com que sua roda traseira escorregasse e caísse. Jett estava na direção errada e teve que voltar para a posição. Isso permitiu que Eli Tomac ( Yamaha ) ultrapassasse o australiano para o segundo lugar. Chase Sexton manteve a sua liderança e venceu a primeira corrida com uma margem de 3,4 segundos sobre Tomac e Sexton. Valentin Guillod ( Yamaha ) cruzou a linha de chegada 2 segundos atrás de Jorge Prado em nono lugar. Hunter Lawrence (Honda) venceu o holeshot da segunda corrida, à frente de Prado, que mais uma vez fez uma largada forte. Hunter inicialmente liderava à frente de Jett e Jorge. Na terceira volta, Jett ultrapassou o seu irmão mais velho na liderança, mas após uma forte queda do sueco Anton Nordström ( Husqvarna ), a corrida foi interrompida com bandeira vermelha. No recomeço, Chase Sexton atacou imediatamente e ultrapassou Hunter Lawrence na segunda posição. Eli Tomac também aproveitou a situação e também superou Hunter. Jett Lawrence permaneceu impecável e venceu a segunda corrida com uma vantagem confortável de 8,7 segundos sobre Chase Sexton , mas o piloto de fábrica da KTM conquistou a vitória na geral. Eli Tomac ( Yamaha ) terminou em terceiro com um resultado de 2-3, subindo para a terceira posição na classificação do campeonato. No entanto, a vantagem do líder do campeonato, Jett Lawrence , sobre o seu irmão Hunter aumentou em mais 10 pontos em Washougal , de 51 para 61. Isso coloca Jett firmemente no caminho do título. Os pilotos dos EUA agora têm dois fins de semana de folga antes da 9ª etapa do campeonato continuar em 9 de agosto em Crawfordsville. Chase Sexton: "Foi bom ganhar hoje! Já não ganhava uma corrida há algum tempo – desde o Supercross de Salt Lake City – por isso é bom livrar-me desse peso e entrar na fuga com força. Ainda tenho algumas coisas para melhorar, mas a minha velocidade foi melhor hoje e estou entusiasmado por conquistar uma vitória. Obrigado à equipa por hoje, é uma boa sensação estar de volta ao topo do pódio." Classificação MX450 1. Chase Sexton (EUA), KTM , 1-2 2. Jett Lawrence (AUS), Honda, 3-1 3. Eli Tomac (EUA), Yamaha , 2-3 4. Hunter Lawrence (AUS), Honda, 5-4 5. RJ Hampshire (EUA), Husqvarna , 4-6 6. Justin Cooper (EUA), Yamaha , 6-5 7. Justin Barcia (EUA), GasGas , 7-7 8. Valentin Guillod (CH), Yamaha , 9-10 9. Colt Nichols (EUA), Suzuki , 12-9 10. Mitchell Harrison ( EUA ), Kawasaki, 10-11 Campeonato após 8 de 11 etapas: 1. Jett Lawrence (AUS), Honda, 382 pontos 2. Hunter Lawrence (AUS), Honda, 321 3. Eli Tomac (EUA), Yamaha , 288 4. Justin Cooper (EUA), Yamaha , 280 5. RJ Hampshire (EUA), Husqvarna , 255 6. Aaron Plessinger (EUA), KTM , 204 7. Jorge Prado (E), Kawasaki, 191 8. Malcolm Stewart (EUA), Husqvarna , 154 9. Cooper Webb (EUA), Yamaha , 151 10. Valentin Guillod (CH), Yamaha , 137 The post AMA Motocross 450: Chase Sexton vence em Washougal first appeared on Offroadmoto.

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CN Trial: Comissão de Trial da FMP faz dia aberto a 27 de julho em Gondomar

A Comissão de Trial da FMP leva a efeito, a 27 de julho na Enduro Code em Gondomar, um dia aberto a todos os que possuam moto de Trial. Uma vez mais, a Comissão de Trial da Federação de Motociclismo de Portugal vai levar a cabo nas magníficas instalações da Enduro Code em Ferreirinha, Gondomar, mais uma jornada de aprendizagem e divertimento, gratuita e aberta a todos que possuam moto de Trial. Esperamos por todos para rodarem com os pilotos do Campeonato Nacional num domingo que se prevê muito animado. O evento é gratuito, mas as inscrições são obrigatórias e devem ser efetuadas até 25 de julho para o endereço de email: comissaotrial@gmail.com ProgramaChegada até às 11h0011h00/11h15 – Briefing11h15/13h00 – Treinos13h00/13h30 – Almoço (não incluído)13h30/17h00 – Treino e percurso de Trial17h30 – Foto final de grupo The post CN Trial: Comissão de Trial da FMP faz dia aberto a 27 de julho em Gondomar first appeared on Offroadmoto.

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AMA Pro Motocross: 250MX, Tom Vialle de fora da ronda em Washington

O piloto da Red Bull KTM Factory Racing, Tom Vialle, ficou de fora da ronda do Campeonato Pro Motocross de sábado em Washougal, incapaz de correr esta semana após um forte impacto no Spring Creek National que lhe deixou dores no joelho e no ombro. Equipado com a KTM 250 SX-F FACTORY EDITION, Vialle terminou em sexto lugar na primeira corrida 250MX em Millville, antes de uma queda infeliz ao entrar nas ondulações de areia na primeira volta da segundo manga, que levou o atual detentor do título 250SX East a abandonar a corrida. Fonte:© Align Media Como resultado, Vialle, com o total apoio da sua equipa Red Bull KTM Factory Racing, tomou a decisão de se retirar da corrida deste fim de semana em Washington, antes de aproveitar a pausa de duas semanas que está programada antes da 9ª ronda no Ironman Raceway, a 9 de agosto. The post AMA Pro Motocross: 250MX, Tom Vialle de fora da ronda em Washington first appeared on Offroadmoto.

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CN Flat Track: Penúltima ronda deixa todos os títulos por decidir

A oval de Travassô, Águeda, estreou-se a receber o Campeonato Nacional de Flat Track, com a penúltima ronda da competição a deixar todos os títulos ainda por decidir. A 5ª e penúltima prova da temporada 2025 do Campeonato Nacional de Flat Track teve lugar no passado fim de semana em Travassô, Águeda, que recebeu pela primeira vez na sua oval esta espetacular e animada competição. Com apenas uma prova por disputar, todos os seis títulos de campeonatos e troféus nacionais da modalidade ficaram ainda por decidir. Na pista de Travassô voltámos a ter grandes lutas, resultando em estreias a vencer em finais, entre os triunfos dos habituais frequentadores dos lugares do pódio. Foi assim na classe Infantil, com Leandro Felícia a vencer pela primeira vez a final na classe dos mais novos, depois de ter dividido com Enzo Pereira as vitórias nas mangas de qualificação. Ausente nesta prova, a participar numa prova internacional de Motocross, Enzo Mateus continua a liderar o campeonato, agora com somente 4 pontos de vantagem sobre Felícia. Na classe Promo Bike Rui Miguel fez o ‘hat trick’, dominando as três corridas, mas na tabela encontra-se distante do líder, tendo falhado as duas primeiras provas. Tony Martinez parte para a última ronda no comando da classificação, 21 pontos na frente de Reinaldo Ribeiro. No Mini Flat Track, o ‘suspeito do costume’, Alberto González, venceu igualmente as três corridas, mas sempre perseguido de muito perto por Luís Sousa, José Alves e Afonso Santos. Com mais estes triunfos, González soma agora mais 28 pontos que Luís Sousa. Entre as Tracker, Avelino Ferreira e Maurício Santos protagonizaram os seus habituais duelos, cada um vencendo uma das mangas de qualificação, mas na final foi Maurício Santos a impor-se a Afonso Santos por 3,5s e a aumentar para 21 pontos a sua vantagem no campeonato face a Avelino Ferreira. Nas Power Bike, apesar das lutas equilibradas pelos primeiros lugares, o ocupante do lugar mais alto do pódio foi sempre o mesmo nas MQ e na final: João Sá, que assim passa a comandar o campeonato, escassos 3 pontos na frente de Henrique Pinheiro e com Fábio Felícia já afastado da luta pelo título. Finalmente, nas Dirt Bike, Miguel Fernandes, Ito Glez e Emilio Garcia voltaram a ser os principais protagonistas da luta pelos lugares do pódio, mas o português acabou por se impor nas três corridas, comandando o campeonato com 9 pontos de avanço para Ito Glez, o que deixa também tudo em aberto para a última ronda. O Campeonato Nacional de Flat Track tem a sua jornada de encerramento já no próximo sábado, 19 de julho, na pista da AG81 em Aguçadoura, Póvoa de Varzim. Fotos: Fábio Pando The post CN Flat Track: Penúltima ronda deixa todos os títulos por decidir first appeared on Offroadmoto.

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MXGP: Lucas Coenen implacável na Finlândia aproxima-se do líder

O MXGP da Finlândia, o primeiro evento internacional a ser realizado nas novas instalações do KymiRing, perto da cidade de Kuovola, proporcionou um dia difícil de corridas para a 13ª ronda do Campeonato Mundial de Motocross da FIM 2025, já que a etapa mais a norte da série trouxe sol forte durante todo o fim de semana no novo circuito fisicamente exigente. Depois de uma tempestade durante a noite ter deixado alguma humidade no circuito para as sessões da manhã, o tempo ensolarado continuou no domingo, mantendo a superfície macia em condições rápidas, mas difíceis para as corridas do Grande Prémio, e com temperaturas elevadas para a região, o desafio físico para os pilotos não podia ser subestimado! Fonte: Instagram/ romainfebvre Fonte: Instagram/ romainfebvre Após cinco troféus consecutivos pelo segundo lugar, Lucas Coenen finalmente conquistou a sua terceira vitória MXGP da temporada pela Red Bull KTM Factory Racing, completando um fim de semana perfeito com 1-1-1, e aproximando-se da liderança da série, embora o detentor da placa vermelha, Romain Febvre, tenha lutado incansavelmente desde o início para ainda assim conquistar o segundo lugar do dia pela Kawasaki Racing Team MXGP. Em terceiro lugar geral, com as cores clássicas do 70.º aniversário da Monster Energy Yamaha Factory MXGP, Calvin Vlaanderen conquistou o seu primeiro pódio da temporada, totalmente merecido. The post MXGP: Lucas Coenen implacável na Finlândia aproxima-se do líder first appeared on Offroadmoto.

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